完成B40冷可启动性测试，EBTKE总干事：即用型

雅加达 - 在能源和矿产资源部长于2022年7月27日启动后，能源和矿产资源部（ESDM）与国家研究与创新局（BRIN）一起通过棕榈油种植园基金管理局（BPDPKS）的资助，继续对B40（柴油中40%的生物柴油混合物）作为驱动柴油发动机的原料进行各种系列的可行性测试。

因此，当石油和天然气测试中心“Lemigas”和KEBTKE测量和测试中心进行冷启动性测试（车辆在低温下的易点火性）时，它可以正确打开，仍然符合不到5秒的设定标准。

“作为标准配置，启动发动机最多需要 5 秒钟，而我的记录最快时约为 1 秒。这是B40已准备好用于发动机的真实证据，“新，可再生能源和节能（EBTKE）总干事达丹库斯迪亚纳在10月29日星期六引用的一份官方声明中解释说。

他进一步解释说，在这次测试中，B40道路测试中使用了2种燃料配方，即第一种配方B30D10，它由30%的生物柴油（B100），10%的植物柴油/ HVO（D100）和60%的纯柴油（B0）的混合物组成。B40的第二个配方由40%的生物柴油（B100）和60%纯柴油（B0）的混合物组成。纯柴油燃料和D100本身的采购由PT Pertamina（佩尔塞罗）提供，B100由印度尼西亚生物燃料生产商协会（APROBI）提供特殊规格，作为BBN生物柴油型商业实体的协会。

“我们选择了这种（配方）燃料，这种燃料起源于国内，由我们生产。对于那些基础B40由Aprobi生物柴油生产的人，以及早期的Pertamina生产的10%混合物（植物柴油/ HVO），现在甚至出口。我们将利用这两者，“达丹解释说。

除了进行冷可燃性测试外，还进行了多项测试。其中之一是测试燃料和润滑剂的质量，旨在确保混合前后的燃料质量，直到它按照所需的质量质量进入发动机。此外，润滑剂分析以验证和比较开始时润滑剂的质量和使用的润滑剂。

柴油机车辆B40生物柴油燃料道路测试技术团队还完成了油耗分析、燃料和润滑油质量测试、发动机性能测试、燃料储存稳定性测试和可启动性测试等多项测试。

在进行冷启动性测试后，技术测试团队将进行B40道路测试，其路线为<3.5吨，日距离目标为650公里/天，路线为巴利察 - 托尔西伦伊 - 恰米斯 - 库宁冈 - P3GL - Pemalang（普特巴克） - 梳邦 - 巴里察，总距离为50，000公里。

同时，对于容量为3.5吨>测试车辆，每日距离目标是550公里/天，路线巴里察 - 巴斯德 - 奇坎佩克 - 奇帕利 - P3GL - Tegal（推杆巴力） - 奇帕利 - 梳邦 - 巴利察，总里程为40，000公里。

有关信息，在冷启动性测试活动中，生物能源总监，勒米加斯测试中心负责人，EBTKE调查和测试中心负责人，BPDP Sawit董事会，Pertamina（佩尔塞罗）董事，APROBI，Gaikindo的代表以及ATPM的代表和学者。