关于克服拥堵的工作时间监管计划，KSPI：是时候建造大规模公共交通了

雅加达 - DKI雅加达省政府将举行一次公开试验，以规范工作时间。

这是为了减少首都的拥堵，除了实施奇偶政策和交通工程外。

在回应调整雅加达工作时间的计划时，工人党主席兼印度尼西亚工会联合会（KSPI）主席赛义德·伊克巴尔说，这不是一个协议问题。但更多的是关于这项政策是否会扰乱商业节奏和工人的社会节奏。

Iqbal说，从公司的角度来看，他们有义务按时交付他们的产品和服务，特别是那些以出口为导向的产品和服务。

伊克巴尔强调，出口目的地国的工作时间肯定与印度尼西亚的工作时间不同。

“例如，在日本和欧洲，它仍然很早，但在印度尼西亚，它已经是夜晚。因此，工厂营业时间和公司行政工作的节奏将被打乱，“伊克巴尔于10月25日星期二在雅加达说。

与此同时，从工人的角度来看，伊克巴尔说，这显然非常繁重，因为雅加达的大多数工人都是居住在雅加达以外的城市人。

他们大多居住在茂物，德波，坦格朗和勿加泗（博德塔贝克）。因此，社交节奏和睡眠或休息时间肯定会受到干扰。

“那些早上工作的人必须在清晨离开，这样他们就忽视了必须上学的孩子的角色。那些白天稍微接触工作时间的人必须在晚上回家，这样他们的睡眠时间和家庭就会被打乱，“他说。

伊克巴尔说，在这种工作节奏下，工人的生产力最终会下降。

据他介绍，如果政府建立公共交通，它将更加有效。除了能够克服拥堵外，它还可以提高工人的生产力。

“现在是时候建立一个大规模的公共交通系统，以提高工人的生产力并解决拥堵问题，”他说。

伊克巴尔还要求各方耐心等待DKI地区政府完成并扩大连接和整合的大众公共交通系统，包括Trans Jakarta，LRT，MRT，以覆盖Jabodetabek地区。他说，该项目正在由政府进行。

“无论采取何种政策，只要汽车和摩托车的生产没有像瑞士日内瓦那样通过道路节段比和大规模公共交通系统的发展来平衡，拥堵肯定会继续存在，”他说。