致力于推动能源转型，GoTo和能源TBS今年的目标是500台电动机

巴厘岛 - PT GoTo Gojek Tokopedia Tbk（GoTo）和PT GOTO ENERGI Utama Tbk（TBS）通过其合资企业Electrum致力于通过在印度尼西亚提供电动机来减少碳排放并鼓励能源转型。

这一努力符合政府在协议中的承诺，该协议的目标是通过自己的努力将温室气体排放量减少29%，到2030年在国际支持下减少41%，到2060年将净零排放（NZE）减少。

在10月21日星期五于巴厘岛努沙杜瓦举行的2022年可持续交通论坛上，双方的目标是到2022年底提供500台电动机，目前流通的数量已达到400台。

目前，提供电动摩托车是为了帮助Gojek驾驶员合作伙伴的操作，以及测试其能力和性能的初步试验。

“这两家公司（GoTo和FFB）努力到2030年最大限度地减少碳排放，”伊莱克特鲁姆董事总经理帕特里克·阿迪亚特马贾（Antara）引用的话说。

目前，伊莱克特鲁姆提供两种类型的电动机品牌，即台湾的五五郎和由维特卡工业制造厂（WIMA）生产的格西特斯，后者是威卡威卡工业制造公司（WIMA）的子公司。

至于试验结果，发现每台行驶距离为100万公里（km）的电动机，成功阻止了85吨二氧化碳（CO2）的出现。在两个品牌的数百台电动机上进行了试验，直到2022年10月的距离为400万公里（km），因此据称阻止了340吨CO2的出现。

“我们在这里作为生态系统的一部分，我们将成为政府的合作伙伴，以便能够端到端地驱动两种电动机产品，”帕特里克说。

此外，Electrum还将扩大目前仍局限于试验区的交换站或电池交换场所，即雅加达南部和巴厘岛努沙杜瓦。这个交换站提供许多充满电的电池，因此骑手在更换电池时只需要2-3分钟。

“Gojek的合作伙伴生态系统也是我们的生态系统。同样重要的是Pertamina，它为加油站的交换站提供设施，“帕特里克说。

Patrick传达了当今电机业务的三个挑战，即第一，基础设施，仍然需要做很多准备工作，例如在各个地方增加交换站。

其次，从供给侧看，在融资和售后服务方面还缺乏能力。第三，需求方，印度尼西亚人民对车辆的需求必须通过摩托车提供的设施来满足。