PUPR部将从明年开始实施不间断的通行费支付系统，以下是其工作原理和好处
日惹 - 政府将通过公共工程和公共住房部（PUPR）在2023年测试收费支付系统，而无需在一些收费路段停留。
这种非接触式非现金收费支付系统或基于应用程序的不间断收费支付是收费公路管理局（BPJT）作为PUPR部下属的一个机构进行的一项创新，负责监管印度尼西亚的收费公路。那么它是如何工作的呢？
收费系统如何不间断地运作2022年10月20日星期四，从BPJT官方网站上引述voi，不打开玻璃和停止的收费支付系统又名多车道自由流动（MLFF）是收费公路上的一种创新和数字化转型形式，其概念是智能收费公路系统（ITRS），指的是收费公路技术4.0。
BPJT秘书Triono Junoasmono表示，从广义上讲，mlff技术创新是收费公路无接触交易服务的突破，它通过使用具有全球导航卫星系统（GNSS）技术的基于服务器的系统在智能手机上的应用程序自动执行，并且使用卫星识别车辆数据。
“后来，当MLFF技术开始实施时，收费公路用户无需点击卡即可进行无现金支付，即只需在连接到互联网的各自智能手机上下载并注册名为'Cantas'的应用程序中即可。然后，在计算与应用程序相关的费率后，每个用户拥有的每种支付工具的资金也将自动减少，“Triono解释说。
有关信息，MLFF系统将于2022年底向公众推出，并于2023年在几条收费公路上进行测试。
这些路段包括：
巴厘岛曼达拉收费公路雅戈拉维收费公路雅加达-奇坎佩克收费公路内城收费站和JORR收费站，稍后将安装检测摄像头。与此同时，PT Roatex印度尼西亚收费系统（RITS）项目经理埃米尔依斯干达解释说，MLFF非接触式交易中使用的设备是电子车载单元或称为E-OBU。因此，用户在进入收费站之前必须首先激活E-OBU。
一旦E-OBU处于活动状态，GPS将根据卫星确定用户的位置，然后地图匹配过程将在系统中心进行。
根据Emil的说法，GNSS技术消除了收费站的障碍，并确保检测到收费公路上的所有移动。用户在进入收费站之前，必须确保应用程序中有余额。“稍后，如果有用户进入，应用程序将发送通知，但余额不足，”Emil说。
“此外，我们还与科兰塔斯波利合作，因此，如果有用户进入但没有应用程序，那么科兰塔斯将发送警报。即使屏障不再存在，它仍然受到违反它的驾驶者的监视，“他总结道。
不停蹄的收费系统的好处
收费公路用户将从实施不间断收费支付系统或MLFF中获得许多好处。
根据Triono的说法，收费公路用户肯定会有更好的用户体验，获得运营成本效率，并降低车辆油耗。
同时，BPJT秘书处Galuh Permana Waluyo表示，运营和维护第一分部负责人表示，实施不停车的收费系统可以减少拥堵，消除收费站的排队，并减少因车辆停车造成的空气污染。