KNKT确保制动器故障是锡布布尔燃油车事故的罪魁祸首

雅加达 - 制动故障是前段时间在Cibubur的Jalan Transyogi上，Pertamina的燃料油（BBM）油罐车与多辆机动车辆连续事故的原因。

“司机觉得刹车没有刹车，因为刹车片已经很薄了，所以管子里的压缩空气供应低于阈值。因此，驾驶员不够强壮，无法刹车，“KNKT道路运输交通事故调查小组代理主席艾哈迈德·威尔丹（Ahmad Wildan）于10月18日星期二在雅加达市中心举行的新闻发布会上说。

威尔丹解释说，卡车在慢车道上，事故发生时左侧有一个相当高的路面。

与此同时，当司机看到前面有几辆车时，他感到恐慌，因为他携带了一批24千升的Pertalite型燃料。结果卡车撞上了两辆车，因为司机无法控制它。

“当它撞到两辆车时，卡车没有停下来。驾驶员也经历了巨大的恐慌，因为携带的负载是可燃燃料，而左侧人行道相当高，如果向左猛击，则有车辆爆炸和翻滚的风险，“Wildan说。

威尔丹说，司机在慢车道上采取的步骤是适当的。然而，当驾驶员将方向盘转向快车道后方，以便能够逃离被撞到的两辆车时，这变成了一种致命的行为。

这是因为被撞到的车辆数量已经越来越多，包括一些正在等待红绿灯的摩托车。

“驾驶员条件反射地将方向盘向右偏转，以逃避他撞到的车辆。然而，事实证明，在右侧车道上有一群人，所以碰撞是不可避免的，“Wildan补充道。

威尔丹还透露，总的来说，制动失败的原因有两个方面。

首先，压缩空气的减少是由附加喇叭的“电磁阀”中存在泄漏触发的。其次，由于刹车片上“行程行程”形式的损坏。

这两件事使驾驶员在面对交通干扰时反复刹车。

此前，周一（18/7）在西爪哇省勿加泗的Transyogi Cibubur替代公路上发生了一起致命事故，地点约为15.55 WIB。