了解KNKT作为运输事故调查员的职责和职能
日惹 - 国家运输安全委员会，以下简称KNKT，是总统领导下的一个非结构性机构，旨在对运输事故进行调查和研究。那么，KNKT的职责和职能是什么呢？
应当指出，KNKT是根据1999年关于国家运输安全委员会的第105号总统令（Keppres）成立的。
KNKT经常参与调查各种运输方式的事故案件，包括空运，海运和陆运方式。
KNKT处理的一些运输事故案件包括：
博南扎G-36海军教练机在马杜拉海峡事故案斯里维贾亚航空公司SJ 182飞机在千岛群岛雅加达 - 坤甸航线上坠毁的案件西布布尔的一起致命的佩尔塔米纳卡车事故苏西航空公司飞机在巴布亚帕奈杜马村的蒂米卡-杜马航线上坠毁。雅加达巴士事故案巴厘岛吉利马努克水域的海鸥尤尼西号沉没案除了上述六起运输事故外，KNKT还处理了许多其他案件。
韩国电信的职责和职能VOI从KNKT官方网站上引述，2022年10月18日星期二，国家运输安全委员会具有以下职责：
开展运输事故调查。向相关方提供交通事故投资结果建议。根据事故调查结果向总统提供建议和考虑，以实现运输安全。同时，KNKT的功能包括：
对运输事故的原因进行调查如有必要，向相关机构、相关专业机构/组织、公众和/或其他方索取数据和信息。系统客观地收集、处理、分析和呈现运输事故原因的数据。准备有关运输事故调查结果的报告。为运输事故调查结果提供和/或提交建议。实施对运输事故调查结果建议的监测和澄清后续进程。通过交通部长准备向总统提供建议和考虑。在运输事故调查和/或增加人力资源知识方面实施合作。向主席提交执行情况报告和期末执行情况报告。实施调查员和专家的任免。韩国倪佰的形成历史
应该指出的是，KNKT的成立是为了增加安全性并确保公众对印度尼西亚运输方式保证的信任。
KNKT的建立始于运输部关于飞机事故原因研究的法令KP.3 / LT.403 / Phb-94的发布。
根据该法令，KNKT成立的目的是审查印度尼西亚航空中与事故有关的问题。
因此，在印度尼西亚共和国境内发生的每起飞机事故都需要进行研究，以找出事故的原因。
然后，在1997年，交通部颁布了一项编号为Sk.2 / HK601 / PHB-97的法令，关于在1997-1999年成立飞机事故原因研究委员会。
随着印度尼西亚航空和海运业的发展，民航总局下属的飞机事故原因研究委员会的职能随后被拉起，并在总统的领导下直接负责。
1999年，印度尼西亚共和国总统B.J.哈比比颁布了关于国家运输委员会的1999年第105号总统令（Keppres）。
总统令随后成为KNKT成立的基础，KNKT的任务是开展与缺乏航空，海运，铁路和公路运输安全有关的调查。
KNKT发挥着重要作用，特别是在事故调查结果方面。从调查中，KNKT发布了防止类似事故发生的建议。
因此，有关KNKT的职责和职能及其成立历史的信息。愿它有用！