海事和渔业部敦促跟进印度尼西亚1.6万艘无牌船舶的调查结果

雅加达 - 海洋观察员破坏性捕鱼观察（ DFW）敦促海洋事务和渔业部（KKP）立即跟进16000艘在印度尼西亚水域出海的无证船只的调查结果。

DFW印度尼西亚研究员穆罕默德·阿里夫丁（Muhamad Arifuddin）周日在雅加达的一份书面声明中表示，海事和渔业部长提交的关于16000艘未在MPA注册的船只的信息必须被证明是正确的，以立即改善渔业治理。

“因为它是由部长直接传达的，所以信息的真实性和准确性是非常有效的，”安塔拉援引阿里夫的话说。

海事和渔业部长萨克蒂·瓦尤·特林戈诺（Sakti Wahyu Trenggono）此前曾表示，海洋保护区中渔船的数据记录为6，000艘，而在交通部登记的数据为22，000艘，或相差16，000艘未在MPA注册的船只。

因此，海事和渔业部长阿里夫丁继续说，必须立即通过与运输部长协调，直接跟踪信息，以确保和澄清。

“如果数据确实存在差异，则必须寻找原因，无论数据格式和呈现方式是否存在差异，还是事实上数字存在差异，”Arif说。据他介绍，印尼政府应该有一份关于在印尼水域进行捕鱼活动的渔船数量的数据。

他提到，16，000艘船的数据可以在不久的将来进行披露。“随着数据的差异，实施可衡量的捕捞活动的挑战正在增加，”Arif说。

与此同时，DFW印度尼西亚国家协调员Moh Abdi Suhufan表示，包括捕捞渔业业务在内的商业原则之一是确定性的。“如果船舶数据本身是不确定的，并且存在信息的二元性，那么商业行为者将重新考虑投资，”Abdi说。

阿卜迪说，如果这是真的，那么到目前为止，16，000艘无证船舶的运营已经给国家和社会造成了损失。

“这意味着到目前为止，该国因16，000艘船的运营造成的渔获量，产量，PNBP和税收数据丢失而蒙受损失，”Abdi说。

阿卜迪补充说，渔业治理需要从根本上得到改善。

“有必要绘制上下游链和敏感问题点的地图，这些点是迄今为止导致捕捞渔业业务不透明的抑制因素，”他说。