缅甸海员将取代8名来自印度尼西亚的船员，他们在台湾的特兰特

雅加达 - 台湾海事当局已同意允许九名缅甸水手取代八名在高雄港滞留七个多月的印度尼西亚船员（ABK）。

台湾交通运输和通信部（MOTC）当局10月4日星期二表示，目前，他们的签证申请正在缅甸的台湾代表处处理。

据台湾通讯社CNA报道，缅甸水手将取代2022年2月被拖到高雄港的建邺船上的印尼水手。

这艘列入多哥名单的货船被拉到高雄市，以避免在台湾附近水域的公海发生灾难和可能的污染。

然而，台湾当局无法确认缅甸水手的到来或检疫期的长短。

地方当局只同意在一天内完成船员的抵达和移交计划。

据Antara报道，在印度尼西亚船员于9月向CNA发出声明说他们没有收到月薪之后，案件的发展取得了进展。

船员还表示，他们不能离开这艘长74.07米，重达1，395吨的船，因为该船于2月23日被拉到台湾岛南部地区的港口。

MOTC命令他们留在船上，直到船员刚刚到达替换它，印度尼西亚水手在给台湾通讯社的信中写道。

印尼船员要求被允许返回印尼，以便他们可以与家人在家乡聚会，寻找新的工作来养家糊口。

为船员提供帮助的斯特拉·马里斯（Stella Maris）的安森修斯·贡图尔（Ansensius Guntur）表示，船员的工作合同已于9月6日到期，他们愿意终止与旧雇主的工作合同。

在工作协议中，他们每月获得22，216台币（1060万盾）的报酬。

但是，他们必须同意根据他们达成的协议不提起民事和刑事诉讼。

每位印尼机组人员都将获得一张从高雄到雅加达的机票，并支付在高雄期间产生的费用。

印尼船员同意了协议，因为他们只想尽快回家。

法律援助基金会此前曾愿意向印尼船员提供法律援助，以便从新船东那里获得每月22.216台币的权利。

尽管这艘船已经有了新的雇主，但印度尼西亚船员只想回家，而不必为他们没有收到的工资提起诉讼，这是来自台湾的奥马尔法律援助机构。

今年8月，港务局提出在印尼政府的帮助下遣返部分船员，而不必等待替代船员的到来。

条件是，为了船舶的安全，三分之一的船员必须留在船上。

贡图尔说，印度尼西亚船员拒绝了这一提议，因为他们无法确定谁必须回家，谁必须留下来。