意识到用于永久性自行车道的混凝土罐会使道路变窄，DKI Dishub使用棒状锥

雅加达 - 在雅加达的几个地点继续建设自行车道是永久性的。然而，永久性自行车道不再像惹兰·苏迪尔曼-坦林那样使用花盆形式的花盆或混凝土，而是使用棍子锥。

DKI雅加达交通局局长Syafrin Liputo解释说，这次在自行车道的建设中不能再安装混凝土罐。他意识到，混凝土屏障实际上使道路变窄了。

“（自行车道）永久使用棍子锥，而不是锅。一旦我们使用像HI（环形交叉路口区域）这样的那个，它将占用相当多的道路。棒状锥体更灵活，种植，“Syafrin于10月3日星期一在DKI雅加达DPRD大楼说。

雅加达作为永久自行车道标记的棒状锥体装置之一是在惹兰萨伦巴拉亚。Syafrin说，这个位置的自行车道仍然足以成为永久性的，因为道路相当宽。

与此同时，在路段较窄的道路上，DKI Dishub建造了自行车道，与其他机动车辆混合，并用虚线道路标记标记。

“就论文而言，在当时宽阔的路段，道路足以优先考虑骑自行车的人，我们正在建立永久性车道。但如果这还不够，我们会混合交通，“Syafrin说。

有关信息，雅加达DKI州长阿尼斯·巴斯韦丹今年继续沿着196.45公里建设自行车道。这条先进的自行车道的建设于2022年8月至12月开始施工。

这是区域战略活动（KSD）第36号自行车基础设施和设施发展的实施，并支持自行车友好的雅加达计划。

Syafrin表示，今年建造的自行车道位于26条受保护的自行车道部分，与高速公路共享，以及人行道上的自行车道。

“2022财年的自行车道建设计划为196.45公里，包括40.06公里的受保护的自行车道，154.73公里的共享，以及沿着1.67公里的人行道或完整街道，”Syafrin说。

今年的自行车道建设情况如下：

1. 萨特里奥-甘榜梅拉育教授博士（13.50公里）。

2. D.I. 旁遮普-约斯苏达索（23.78公里）。

3. 甘比尔-奇基尼-拉苏纳（15.44公里）。

4.土谷谷-新邦塞嫩（1.58公里）。

5. 新邦塞嫩-萨伦巴拉亚（5.75公里）。

6.奥托·依斯干达·迪纳塔（4.33公里）。

7. M.T.哈约诺-加托特-苏布罗托-帕尔梅拉（19.25公里）。

8. 萨哈乔博士苏波莫（9.25公里）。

9. 克巴约兰巴鲁延伸（6.63公里）。

10. 帕蒂穆拉-依斯干达西亚拉亚（3.77公里）。

11. 北准干高隆宫（8.75公里）。

12. 独立先锋-新邦塞嫩（16.79公里）。

13. S. 帕尔曼 （8.41 公里）.

14. 朱安达-佩切农干（1.74公里）。

15. 苏约普拉诺托-波斯（6.36公里）。

16.拉苏纳-拉古南交汇处（8.50公里）。

17. 古斯蒂·伍拉·赖（12.74公里）。

18. 德维萨蒂卡（5.54公里）。

19. 马斯·曼修尔（8.84公里）。

20. 西登拉亚（2.32公里）。

21. 慈嘉江（0.64公里）。

22.滕丁船长（6.63公里）。

23.学生军（4.18公里）。

24. 特鲁诺约约 （0.94 公里）.

25. 沃尔特·蒙金西迪（1.94公里）。

26. 塞诺帕蒂-苏里奥 （3.00 公里）.