考虑到破坏城市的美丽，要求在HI环形交叉路口恢复跨雅加达巴士站的建设

雅加达 - 振兴外雅加达邦达兰HI巴士站的建设项目据称阻挡了被指定为可疑文化遗产对象（ODCB）的欢迎雕像的视线。现在，振兴工程已招致各方批评。

原因是，欢迎雕像是雅加达市的历史物品之一。欢迎雕像是印度尼西亚共和国第一任总统苏加诺与亨克·甘东总督和雕塑家埃迪·苏纳尔索的作品。

在HI环岛地区，包括ODB在内的物体是欢迎雕像，喷泉和周围的道路。

交通政策分析师阿扎斯·蒂戈尔·纳因戈兰要求特兰斯雅加达立即停止建设公共汽车站。

“是的，停止建造与巨人一样大的外雅加达巴士站，”他在9月30日星期五VOI确认时说。

阿扎斯·蒂戈尔说，建造大而高的车站会破坏城市地区的美丽。

“苏迪曼 - 坦林地区确实从一开始就是由苏加诺的愿景，公园的模型和在那里建造的雕像建造的，”他说。

阿扎斯·蒂戈尔评估说，外雅加达应该建立一个跨雅加达的一体化系统，包括KRL，MRT和LRT等大众公共交通模式。

“不是外雅加达的巴士站像巴贡一样大。应该建立的是外雅加达与大众公共交通模式的整合系统，“他说。

Azas还解释了国外公共汽车站形式的比较。据他介绍，国外没有公交车站，外雅加达站。

“在瓜伦布尔或新加坡，即使在欧洲，BRT站也很简单但很舒适。巴士站就足够了 - 用户安全，舒适和访问（最重要的是）就足够了，“他解释说。

此前，雅加达中央情报局副省长提醒劳工外雅加达在进行基础设施建设时要注意文化遗产地区，特别是在振兴目前正在建设的公交车站方面。

这是指HI环岛站的振兴，结果违反了文化遗产保护程序。这个公共汽车站的设计涵盖了被指定为可疑文化遗产对象（ODCB）的欢迎雕像的景色。

“雅加达的所有发展过程都应根据现有规则和法规进行，包括关注文化遗产，”里扎于9月30日星期五在雅加达DKI市政厅说。

Riza认为，为了容纳乘客，实际上需要振兴公共汽车站，现在乘客的数量正在增加。考虑到过去一个月，外雅加达的客户增加了10%。