在雅加达边境融资1950亿盾上建造河流废物沙林，Anies：印度尼西亚的第一次解体

雅加达 - 雅加达首都国际机场省长阿尼斯·巴斯韦丹审查了在雅加达边境（即雅加达南部的TB Simatupang段）建设的西利翁河垃圾收集系统（河流）。

自2018年以来，Anies一直在计划建造这种废物过滤器。然而，由于COVID-19大流行，这个预算为1950亿印尼盾的项目才得以实施。

Anies承认，他对这些废物筛选机的建造充满热情，因为他认为这个项目是印度尼西亚的第一次。

“这是第一个项目，甚至是印度尼西亚第一次有这样的放映。现在我们将看到它的效果如何。从理论上讲，我们将在现场看到。然后从那里开始，它可以在所有地方开发，不仅在雅加达，而且在整个印度尼西亚，这是第一个项目，“Anies于9月26日星期一在该地点说。

Anies说，这种垃圾过滤器也可用于维持DKI雅加达水资源服务（SDA）运营的防洪泵，以免经历可能导致洪水的大坝效应，例如普鲁特水库泵，Ancol泵和甘比尔泵。

这一发展的动机是强调废物量，而废物量仅集中在一个处理点（芒格莱水闸，慈利翁河，甘榜马来尤大桥），因此有必要在另一个地点处理它，以尽量减少导致洪水灾害发生的大坝效应，特别是在雨季，并且有从慈力翁河上游送来的垃圾。

“这是所有在慈利翁河经历增加时准备容纳水的地区。这样，他希望当慈利翁河的水流条件高于正常水平，甚至超过每秒900立方米的容量时，他仍然可以被引导到废物上，“Anies解释说。

此外，芒格莱水闸空间有限，难以在慈利翁河增加重型设备以加速废物管理，因此有必要将芒格莱水闸处理废物的功能转移到DKI雅加达边境，以减轻在芒格莱水闸处理废物的工作量。

“曼加莱（大门）的负担将会减轻，因为这里有两个过滤器，所以希望以后肮脏的芒格莱的照片会减少，”他说。

DKI雅加达环境局局长阿塞普·库斯万托解释了这种水体废物过滤器的工作系统。首先，在过滤器位置施加浮桥的功能是将废物引导到河段，从而避免垃圾卡在水体中造成的大坝效应。

然后，分层进行筛选，以便从粗糙的过滤器到更光滑的过滤器，可以分阶段进行来自慈利翁河的废物收集活动。

据估计，该司马图邦结核病废物网络每天能够容纳约40立方米的废物。该建筑计划于2022年12月完工，并可在2023年1月开始运营，“Asep说。

废物筛分过程分为2个筛分阶段和2个有机废物的排放阶段，即：- 阶段1 Sariing功能，用于捕获50厘米以上的废物，从水体中抬起，将其置于输送机中销毁至约5厘米至20厘米的大小。

- 第2阶段Saring功能捕获20-50厘米以上的废物，将其从体内取出，将其放入输送机中，然后将其带到驱逐舰或二级破碎机，将其销毁至约3厘米至5厘米的大小。

- 第1阶段挖掘功能，用于清理10厘米至20厘米的大型废物（黄色，竹子，床垫，以前的建筑物，农业等）。

- 自动废物分离功能，用于在废物插入第2阶段pencah之前分离精细废物和粗废物

- 第2阶段挖掘功能，清理大废物（黄色，竹子，床垫，以前的建筑物，农业等），尺寸为3厘米至5厘米。