裴丽君：佐科威时代的基础设施发展

肯达里 - 佐科·维多多政府时期的基础设施发展一直在“轨道上”运行。 

“在佐科·维多多总统近九年的统治期间，基础设施发展是最好的。我有数据。我们是根据数据来谈论的，所以我们不只是谈论它，“戈尔卡尔党的高级政治家Ridwan Bae周六（17 /9/ 2022）对媒体说。

众议院第五委员会副主席负责监督法律、监督和国家预算的起草，他对民主党主席阿古斯·哈里穆尔蒂·尤多约诺（AHY）的声明表达了他的意见，该声明概述了他父亲政府时代发展的成功，苏西洛·班邦·尤多约诺（SBY）。

AHY说，SBY时代的发展比佐科维时代要好。各种参数也使人民更加富裕。然而，AHY的声明随后得到了各种回应，包括里德万·裴。

穆纳的前摄政王苏尔特拉强调，佐科维时代的发展成功比SBY时代要好得多。

“在佐科维先生的时代，人民也更加幸福和繁荣，而不是以前，”里德万·裴（Ridwan Bae）说，他从Dapil Sultra当选为印度尼西亚众议院的两届议员。我是基于数据说话的，而不仅仅是与媒体交谈。

裴丽文描述了SBY和佐科威时代的发展成就。在SBY统治的10年中，通过联合印度尼西亚内阁，2004-2014年，沿线189.2公里的收费公路分别建成建设。然后，多达18座大坝开始建设，并在佐科·维多多总统执政期间完工。从2004年到2014年，共有24个机场（机场）竣工。

根据Ridwan Bae的数据，从2014年到2022年9月，通过佐科威政府的两个内阁，1，762.3公里的收费公路已经建成。大坝，30建成。然后，29个机场。甚至沿着316，590公里的村庄道路进行了建设，该道路也已完工。

Ridwan Bae还强调，佐科维仍然致力于在他的政府的最后两个时期，即2023年和2024年完成750公里收费公路的建设。

“佐科维先生计划的目标是大约2年，比SBY领导10年期间建造的收费公路的实现时间要长得多， 只有189.2公里，”Ridwan Bae说。

“所以它证明了'对，哪一个更好。将其与数据进行比较，使其成为事实，而不仅仅是谈话。与数据交谈，“里德万·贝说。

“佐科威先生时代的基础设施发展不仅被城市或城镇的人们所感受到，而且也到达了村庄和偏远地区。所以它分布非常均匀，“里德万·贝说。

基础设施发展的成功和公平分配，ridwan Bae，影响并支持了加速国家经济从Covid-19大流行中复苏的进程。

“在新冠肺炎疫情期间基础设施发展取得的成就极大地影响了艾尔朗加·哈塔尔托先生作为处理新冠肺炎大流行和国家经济复苏委员会（KPCPEN）主席所开展的经济复苏和复苏进程，”裴丽德万说。

“这种基础设施发展的成功经常被艾尔朗加·哈塔尔托先生称为加速国民经济复苏和复兴过程中的重要工具之一，”里德万·裴说。