开发EV，英卡和巴拉塔印度尼西亚组件甘登VKTR

雅加达 - PT巴克里兄弟公司Tbk（BNBR）、PT VKTR技术通信公司（VKTR）的子公司，与PT工业凯雷塔Api（Persero）或PT INKA和PT巴拉塔印度尼西亚（Persero）已就电动汽车汽车零部件的开发和制造方面的合作达成一致。

三方之间的优先协议（协议负责人/HoA）由PT INKA的财务总监安迪·布迪曼，VKTR总裁吉拉尔西W.塞蒂乔诺和PT巴拉塔印度尼西亚（佩尔塞罗）苏利斯特约·汉多科营销总监签署，由国有企业二部副部长，卡蒂卡二世副部长卡尔蒂卡·维尔约特莫乔直接见证， 今天在东爪哇的格雷西克。

VKTR总裁吉拉尔西W.塞蒂约诺强调了建立这一战略合作的目的，即通过结合各方拥有的能力和资源来实现基于电力的运输生态系统。

“稍后，我们的联合工作将集中在4件事上，即研发;共同制造;将传统车辆供电或转换为电力;和可持续生态系统发展（可持续生态系统），“他在9月15日星期四的一份官方声明中说。

根据Girarsi的说法，在研发方面，各方愿意与与INKA和VKTR合作的公司或大学合作。

在共同制造过程中，我们只能做一些小事，而这些恰是一种共同制造，而这种现象的产生是一种复杂的影响，而这种现象的产生是气候变化对经济的影响。

Gilarsi表示，涉及传统车辆向电动汽车的转换（再动力）的合作将在转换过程以及必要部件的设计和制造方面进行。

“在发展可持续生态系统方面，合作将以为我们的许多主要旅游目的地提供更环保的电力运输的形式进行，包括萨拉潘，布罗莫，婆罗浮屠和迪昂地区，”Gilarsi解释说。

与此同时，英卡财务总监安迪·布迪曼（Andy Budiman）表示，刚刚签署HoA的三家公司同意合作开发汽车零部件，特别是电动汽车零部件，以创建电动汽车零部件行业生态系统。

三家公司之间的合作范围包括开发汽车零部件，特别是电动汽车零部件，测试共同开发和实施电动汽车发展产生的汽车零部件的性能和耐用性。

“在第一阶段，合作将在PT INKA（佩尔塞罗）制造的电动巴士运输上实施，”安迪说。

PT INKA（Persero）支持2019年关于加速电池 - 电池电动汽车（电池电动汽车）的第55号总统令，并正在生产53辆电动公交车，其中30辆将用于G-20峰会的运输，在G-20峰会之后，一切都将由万隆和泗水的Perum DAMRI运营。

“第一代电动公交车PT INKA（Persero）的TKDN已达到42%，今年已达到60%的TKDN，并通过与包括当地工业在内的大学合作进一步改善电动公交车，”安迪说。

PT印度尼西亚巴拉塔（佩尔塞罗）的营销总监苏里斯特·汉多科积极欢迎此次合作。作为一家国家制造公司，印度尼西亚巴拉塔拥有制造能力，在各个行业拥有完整的基础设施。

不仅如此，巴拉塔印度尼西亚还准备以高TKDN支持国家运输行业的需求。这种合作也被认为是创造进口替代产品。

“我们在铸造产品能力的发展方面不断创新，以生产各种类型的工业部件产品，这些产品具有竞争力，可以替代进口部件。我们欢迎这种合作，不仅为企业带来利益，而且为国家制造业的进步做出贡献，“Sulistyo说。

Sulistyo补充说，后来的PT巴拉塔印度尼西亚将为电动公交车的部件生产铸件。从营臂前部，前盘勇敢外壳，前轮毂，转向链接和前连接器垫开始。

供您参考，PT Barata印度尼西亚（Persero）是一家国有企业（BUMN），从事农业，能源，灌溉和其他支持行业的工业部件制造和建设项目，目前正在实施铁路部件的开发。

同时，PT VKTR移动技术是交通电气化制造和远程信息处理生态系统领域的初创公司。

该公司已与多方签署了战略合作伙伴关系，包括世界领先的电动汽车制造商比亚迪汽车，英国友好型电池制造商英国大众，卡罗塞里公司Tri Sakti，英国重型移动技术公司Equippakke，泗水州立电子理工学院（PENS），赛贝拉斯马雷特大学（UNS）等。

与多方的合作是VKTR实现制造技术本地化的战略之一，也是印度尼西亚交通电气化产业从上游到下游完全建设的目标之一。