通用汽车的巡航，自动出租车将很快在凤凰城和奥斯汀运营

雅加达 - 通用汽车的自动驾驶汽车公司Cruise将于2022年底前在亚利桑那州凤凰城和德克萨斯州奥斯汀推出其机器人出租车服务。该公司首席执行官于9月12日星期一宣布。

该公司目前在旧金山的一个城市经营叫车服务，今年早些时候，它已获得许可开始向客户收取旅行费用。这项服务花了数年时间才得到改善，但Cruise现在表示，它可以在90天内在两个新城市做同样的事情。

Cruise一直在通过与沃尔玛的航运合作伙伴关系在凤凰城进行自主测试。但它从未在奥斯汀部署过任何车辆，克鲁斯首席执行官凯尔·沃格特（Kyle Vogt）表示，这是前所未有的。

“在奥斯汀，我真正喜欢的是，我们从零足迹 - 没有地图，地面上没有基础设施 - 到我们在大约90天内首次创收的无人驾驶乘车，”沃格特在9月12日星期一的高盛会议上发表讲话时说，The Verge援引他的话说。“这是人们认为可能需要数年时间的事情。

事实上，Cruise花了数年时间才在旧金山推出付费无人驾驶出租车服务。该公司最初计划在2019年在那里推出商业机器人出租车服务，但在表示该技术尚未完全准备就绪后未能做到这一点。

Cruise目前在旧金山提供广泛的服务，从驾驶驾驶员安全驾驶的自动驾驶汽车进行一日游，到无人驾驶汽车的夜间旅行。不幸的是，Cruise目前被禁止在白天提供无人驾驶旅行。

目前，只有少数AV运营商在公共道路上实际部署无人驾驶汽车，也称为4级自动驾驶汽车。Alphabet的自动驾驶部门Waymo多年来一直在凤凰城郊区运营4级车辆，包括与付费客户的旅行。他们还计划在未来几个月内在旧金山和周边城市推出付费服务。

现代汽车和安波福的合资企业Motion正在拉斯维加斯测试其L4车型。俄罗斯科技巨头Yandex在2020年消费电子展期间在拉斯维加斯测试了4级汽车，但在俄罗斯入侵乌克兰后关闭了在美国的业务。甚至中国科技公司百度（Baidu）也于2020年底开始在本国测试其安全的无人驾驶汽车。

在他今天的评论中，Vogt暗示克鲁斯与通用汽车的关系使其比竞争对手更具优势，这要归功于后者在大规模制造汽车方面的专业知识。

这将确保Cruise不仅可以快速在新城市部署其车辆，而且还能够在吸收与每次新发射相关的成本的同时这样做。

“这些新市场中的每一个都有开销，”他说。“我们已经建立了一条滑行路径，一方面，我们所做的技术改进开辟了新的市场，比如新功能 - 也许是非常糟糕的天气或其他什么 - 另一方面，你会看到我们增加生产能力，将车辆推向下一个市场水平。

Cruise目前的车队由配备摄像头，雷达和激光雷达等传感器的雪佛兰Bolt电动汽车组成。该公司正在密歇根州的一个测试站点测试其下一代汽车Cruise Origin，并计划明年提高产量。

“Origin现在是一辆真正的车辆，我们正在封闭的轨道上进行测试，”Vogt说。“这里真的是自动驾驶。

Vogt估计，到2025年，克鲁斯的年收入将高达10亿美元。这是一个大胆的声明，考虑到AV走出大门的速度有多慢。