电动汽车生产必须伴随着良好的电动汽车电池回收

雅加达 - 电动汽车正在接管全球汽车市场。汽车公司正在竞相创造零排放的环保电动汽车。

此外，汽车制造商还继续通过创造快速充电方式来即兴创作车辆，因此创造了据称能够更快地充电的锂离子。

虽然人们认为电动汽车可能会产生零排放，但仍然需要注意如果电池材料的来源能够造成环境破坏， 该怎么办。

因此，回收EV电池可以是一种解决方案。这确保了电动汽车电池的生产最终将开始向可持续发展转变，也有助于减轻环境负担。此外，电池再利用用于给旧的EV电池第二次寿命。

但是，电池回收并非易事。目前，从Makeuseof推出的最常见的电动汽车电池回收形式是一种与湿法冶金和火法冶金相关的技术。

一些电动汽车电池回收公司手动拆卸他们回收的电池，将构成电池盒的金属和塑料与珍贵材料所在的电池内部分离。 

然后，使用限制火灾风险的安全方法对电池进行研磨。电池磨碎后，将得到的混合物分成不同的组，其中之一就是所谓的“黑色团块”。

黑色物质的含量通常是锂和钴。在电池的剩余部分是黑色物质之后，通过将其溶解在酸中，使用湿法对其进行化学处理。这就是湿法冶金部分进入的地方，以吸收预计将重新引入供应链的单个元素和材料。 

这种回收过程的希望是通过在新电池的制造中重复使用或注入回收材料来保护锂离子电池并延长其使用寿命。

火法冶金是另一种用于从旧电动汽车电池中提取一些重要成分的技术。根据马塔兰大学机械工程讲师Ing Salman博士在他的博客上的描述，首先机械地破坏细胞，然后燃烧它们，留下一团烧焦的塑料，金属和胶水。 

但是，这种方法的问题在于巨大的环境影响，因为它使用超高温来拾取任何可回收的化合物。但冶炼并不总是如此。很多时候，许多重要的材料在使用火法冶金时并没有真正恢复。锂是通过使用火法冶金回收电池时无法回收的超级必需元素之一。