补贴燃料限制是否有效？这是专家的答案

日惹—考虑到印尼国家支出和支出预算（APBN）今年不再能够支持包括燃料油（BBM）补贴在内的能源补贴，政府计划限制补贴燃料，如Pertalite和Solar。

根据财政部长Indrawati的说法，今年国家预算中设定的补贴燃料配额预计将在10月用完。

“如果我们假设过去八个月的消费量（BBM-ed）已经跟进，如果消费量保持不变，配额将在10月份用完，”Sri Mulyani在2022年8月26日星期五援引Antara的话说。

与此同时，继续Sri Mulyani，今年达到502万亿印尼盾的能源补偿也将在2022年10月用完。

“现在正在发生的事情，随着经济复苏，消费和补贴仍然很高，柴油和锂辉石的消费量估计远远超过国家预算，”Sri Mulyani说。

除了限制燃料补贴外，减轻能源自给自足对国家预算负担的另一种选择是提高珀塔利石和柴油的价格。

根据印度尼西亚大学（FEB）UI经济与商业学院院长Teguh Dartanto的说法，启动VOI时，需要对燃料补贴的提供进行评估。原因是，这可以减轻财政负担。

“在我看来，评估燃料补贴是可行的，因为它可以减轻财政负担，”Teguh在8月29日星期一说。

Teguh认为，即使燃料没有增加，通货膨胀的影响对公众来说也是相当沉重的负担。这可以从市场上一些基本必需品价格的上涨中看出。

“这意味着在社会保护或社会缓冲方面，尽管没有对燃料价格进行评估，但基本必需品的价格已经上涨，”他说。

Teguh并不否认，当补贴减少，燃料价格越来越贵时，将会产生负面影响。然而，他说，这可以通过政府建立社会保护计划的方式来解决。

他说，社会保护计划将保持购买力，因为印尼经济的大部分依赖于公共消费，以及保持印尼经济复苏的积极势头。

“为了克服负面影响，政府必须制定一项社会保护计划，或向穷人和弱势群体提供食物和能源补偿，”特古说。

政府可以采取的另一个步骤是为公民申请社会援助的接受者提供特殊机制。这将有助于更有针对性和更有针对性的社会援助。

“我一直鼓励建立机制，例如按需申请社会援助。也就是说，真正遭受过痛苦的人没有被登记，被允许登记。从那里开始，有验证，“Teguh说。

经济与法律研究中心（Celios）主任Bhima Yudhistira表达了不同的观点。他建议政府应该利用国家预算盈余来修补能源补贴。

根据Bhima的说法，政府实际上在世界高油价中享有国家预算盈余。

根据我国国家预算数据，2022年1-7月，新能源补贴吸收额达88.7万亿印尼盾。与此同时，7月份国家预算盈余为106.1万亿印尼盾，占GDP的0.57%。

“这意味着政府也在享受不断上涨的原油价格，以增加国家收入。为什么盈余没有被优先考虑修补能源补贴？“他说，8月29日星期一，VOI联系了他。

“没有迹象表明政府不想大幅削减不紧急的预算并牺牲能源补贴，”他继续说道。

根据Bhima的说法，作为解决方案，政府可以修改规则，以阻止大型工业，采矿和大型种植园享受的补贴柴油燃料的泄漏。

“通过关闭柴油泄漏，它可以节省补贴支出，因为93%的柴油消耗是一种补贴。首先，安排运输采矿和棕榈油产品的卡车中补贴柴油燃料的泄漏，而不是提高价格和限制补贴燃料，“他解释说。