Ikat Kerjasama，Pelindo和INA将把Belavan港带到新加坡和巴生港

雅加达 - PT Pelabuhan Indonesia（Persero）或Pelindo与印度尼西亚投资局（INA）财团正式签署了管理Belawan新集装箱码头（BNCT）的合作协议。此次合作旨在通过增加码头容量，直接呼叫，码头连接和小港口以及港口周围工业区的发展来改变Belavan。

8月24日星期三，Pelindo总裁Arif Suhartono和INA董事会主席Ridha Wirakusumah进行了签名。

INA监事会主席、财政部长Sri Mulyani Indrawati对Pelindo与Belavan Port的INA财团的合作表示欢迎。据他介绍，这种合作是INA在该领域的作用和贡献的最初里程碑。

“作为一个群岛国家，通过建设高效和现代化的港口来改善岛屿之间的连通性，作为结构转型的一种形式非常重要，”他在8月25日星期四的一份官方声明中说。

Sri Mulyani表示，INA是作为印度尼西亚发展的股权长期融资的替代方案而建立的，特别是为了进行各种结构转型，以实现先进印度尼西亚的愿景。

因此，斯里·穆利亚尼希望这种合作能够进行到完成。它甚至还在继续，并对其他战略举措产生了广泛的滚雪球效应。

同时，第二家国有企业副部长Kartika Wirjoatmodjo对《投资合作主协议》和Belavan新集装箱码头的运营表示赞赏。他认为这次合作是一个重要的里程碑，不仅对INA，而且对作为阿拉伯联合酋长国投资伙伴的Pelindo和DP World来说都是一个重要的里程碑。

根据卡蒂卡的说法，这种合作是佐科·维多多总统（佐科威）为建立全球联系和全球关系而作出的努力，在这方面，这就是阿拉伯联合酋长国。

“我们与酋长国是朋友，他们有望成为我们的投资伙伴，我们在各个领域的经济伙伴，并继续支持运输业，基础设施以及我们未来的投资，”Kartika说。

Kartika希望协议中的交易能够在年底前完成。据他介绍，这笔交易中最重要的是，当然，所有现有的协议都得到了良好的治理，并确保在未来，这种合作确实使双方都受益。

“并实现使Belavan成为交通枢纽并成为东南亚地区海事枢纽的目标，”他说。

贝拉万唯一喂料器

到目前为止，Belawan Port的作用只是作为附近其他主要港口（如新加坡港，丹戎帕拉帕斯港和巴生港）的货物运输的支线或支线。

通过Pelindo与INA财团之间的管理合作，BNCT目前记录为60万标准箱的产能将在未来六年内增加两倍半，达到140万标准箱。这一增长还将加强Belawan港作为马六甲海峡物流交通主要门户之一的地位。

Pelindo总裁Arif Suhartono表示，Pelindo合并后的目标之一是支持发展更加协调的港口基础设施，以加强海上连通性和工业下游。

阿里夫说，Pelindo与INA联盟的合作将加速贝拉万港与国际服务标准的发展，这使其能够将其从支线港口增加到苏门答腊岛北部的物流门户。

“因此，预计该港口将加强苏门答腊岛上优质产品的竞争力，并有助于逐步降低物流成本，”阿里夫说。

为了进一步实现贝拉万港作为马六甲海峡物流门户之一的作用，BNCT将成为苏门答腊岛北部的码头连接中心和其他小港口。BNCT还将实现海事基础设施的现代化，包括工业区的管理效率和往返港口的卡车交通。

BNCT的管理是INA和DP World之间价值75亿美元的战略联盟协议的实施之一，旨在提高印度尼西亚的海事和物流服务质量。INA和DP World的合作旨在提高港口运营质量，降低物流成本，提高印尼的竞争力。

港口是经济增长的关键

INA董事会主席Ridha Wirakusumah承认他非常乐观。他说，海运和港口部门是一个地区经济增长的关键。将贝拉万港作为海上门户将对苏门答腊岛的经济发展产生非常积极的连锁反应。

“在那里越来越多地建立的连接性将获得更多支持，因此对于优质产品，我们可以在全球范围内竞争。与Pelindo和DP World的合作还将使我们能够解决各种障碍，例如高物流成本和低效率，“他解释说。

“我们欢迎DP World作为我们通过严格选择选择的国际战略合作伙伴的存在，以便能够帮助加速创建合格的海运物流网络，并为投资者，商业世界以及公司人力资源的质量提供附加值，”他继续说道。

DP World亚太区首席执行官兼董事总经理Glen Hilton表示，DP World作为世界级港口运营商，将向印度尼西亚介绍其最佳实践。

“我们很自豪能够参与帮助印度尼西亚发展贝拉万港，并支持其通过基础设施发展发展苏门答腊经济的雄心壮志。通过对最新和可持续技术的投资，世界一流的培训，“他说。

“以及职业安全和健康的最高标准。我们希望消除低效率，然后加速印度尼西亚与国际世界之间的贸易，“他继续说道。