燃料进口激增，补贴燃料价格处于边缘状态

雅加达—补贴燃料油（BBM）消费步伐的日益加快，使得政府不可避免地增加了对国外进口的开采。中央统计局（BPS）今天发布的新报告清楚地表明了这一迹象。

BPS Setianto分销和服务统计代表表示，印度尼西亚在过去七个月（2022年1月至7月）从国外购买了价值143.7亿美元的燃料。

Setianto透露，与2021年同期相比，这一数字增长了约97%。从数量上看，数量增加了17.6%。

“进行的进口包括摩托车，汽车，柴油发动机，飞机等燃料，”他在8月15日星期一向媒体工作人员发表演讲时在网上频道上说。

正如你所知道的，政府为引进这些能源商品而必须承担的膨胀成本肯定会对国家预算的使用产生影响。

作为信息，国家全年预算补贴/补偿为502万亿印尼盾。然而，直到8月中旬，补贴燃料的使用几乎达到了整个2022年的配额。

Pertamina报告的数据显示，2022年补贴柴油的库存为1490万千升。同时，截至7月的分配量已达到990万千升。

类似的情况也发生在珀塔尔石型燃料中，该燃料已被2300万千升的配额中的1680万千升吸收。

燃油价格上涨

政府后来开始对国家燃料油的状况持现实态度。这使得降低向公众出售价格的选择更加不可避免。

VOI指出，Bandrol调整的第一个信号首先来自财政部预算局局长Isa Rachmatawarta。幸运的是，几个月前，政府与Dpr就额外安置18.6万亿印尼盾的社会援助（bansos）资金达成协议。

据透露，如果决定提高燃料价格，预算可以用作缓冲。

“是的，这是使用18.6万亿印尼盾的额外社会援助预算（当补贴燃料价格调整时）的可能性之一，”他上周说。

同样，经济事务协调部部长Susiwijono Moegiarso表示，如果真正实施改善政策，政府正在为社区制定最理想的价格。即便如此，Susi也不愿具体说明哪种类型的燃料将经历销售价值的变化。

“如果它真的必须上升，那么政府必须计算理想价值是什么，因为它不想给人民带来负担，这样它就可以保持购买力，”他说。