关于规范雅加达拥堵办公室入口时间的提案，观察家：城市规划必须重组

雅加达 - 城市研究中心执行主任Nirwono Joga回应了Metro Jaya地区警察关于安排工人出发时间以解决雅加达拥堵的建议。

根据Nirwono的说法，为了降低雅加达的拥堵程度，最重要的是重新安排雅加达的城市规划，从综合交通区域到住宅覆盖。

“雅加达及周边地区的城市规划应进行重组，重点发展综合区域，围绕公共交通节点的经济适用房。在那里，居民只需步行5分钟即可到达最近的车站，车站或终点站，“Nirwono于8月12日星期五告诉记者。

然后，Nirwono继续说，还需要振兴公共交通节点点周围的现有区域，增加自行车停放位置，并扩大人行道的振兴。

“DKI地区政府还必须鼓励其公民在日常活动中改用公共交通工具。然而，这也必须得到安全，舒适，廉价和负担得起的公共交通车队的支持，“Nirwono说。

同时，关于工作时间的调节，Nirwono举了一个例子，说明早上和下午上班时间的差异。

“Korlantas，Dishub和Disdik可以将上午和下午的入学时间设置为7.00-12.00和13.00-17.00 WIB，以减少早晨出发时间的密度，并将办公室的返回和返回时间设置为8.00-15.00和10.00-17.00 WIB或实施在家工作系统，”他解释说。

早些时候，地铁再也警察的交通总监Kombes Latif Usman提议安排工人的出发时间，以便在高峰时段不会堆积。拉蒂夫承认，这一提议背离了他关于雅加达拥堵的分析结果。

从他的观察结果来看，该提案的出现是因为拥堵产生了重大影响，甚至每年造成数百亿的国家损失。

“由于道路拥堵，每年有大约71万亿盾的国家损失，这不仅是雅加达，这是整个印度尼西亚，”拉蒂夫在7月21日星期四说。

与此同时，雅加达保卫儿童协会副行长艾哈迈德·里扎·帕特里亚（Ahmad Riza Patria）承认，他的政党将考虑拟议的办公时间安排。

“我认为这些意见是朋友们关心的问题。我们稍后将考虑输入。我们将看到拥堵在多大程度上是由相同的工作时间引起的，“Riza说。