非BRT Transjakarta尚未获得最高1万印尼盾的交通一体化资费

雅加达 - 从今天开始，已开始实施使用关税来整合Transjakarta，Jakarta MRT和Jakarta LRT模式，最高可达1万印尼盾。

DKI雅加达交通局局长Syafrin Liputo表示，这种整合资费的应用仍然不适用于公交线路外的非BRT（非公交快速公交）雅加达模式，如Metrotrans，Minitrans和Mikrotrans，车队中有扫描车票。

因此，就目前而言，新的整合收费适用于所有捷运和轻轨站，以及走廊或BRT内的Transjakarta巴士。

“对于Transjakarta来说，所有站点都已与Jaklingko（集成关税）系统整合在一起。对于非BRT公交车，不是全部，因为有几个（票证扫描）使用的TOB（公交车点击）是Delameta支持的服务，“Syafrin在8月11日星期四联系时说。

Syafrin表示，非BRT Transjakarta公交车的整合票价系统的更新仍在进行中。因此，新的整合关税可用于Metrotrans，Minitrans和Mikrotrans。

“对于尚未进入Jaklingko系统（集成关税）的公交系统的水龙头，它正在得到改善，”Syafrin说。

有关信息，从今天开始实施使用关税整合Transjakarta，Jakarta MRT和Jakarta LRT模式，最高可达1万印尼盾。此集成关税仅通过JakLingko应用程序上的购票来应用。

通过JakLingko应用程序使用积分时，交通方式的用户只需支付10000印尼盾的最高旅行费用，最长可达180分钟或3小时。

DKI雅加达阿尼斯巴斯韦丹省省长通过2022年关于大众公共交通服务关税套餐金额的第733号总督令确定了最高1万印尼盾的运输一体化关税的适用。

综合关税的初始成本为2，500印尼盾，将在乘客进入巴士站，车站或客运服务（支线）时收取。

支付初始费用后，乘客支付的下一个票价基于行程的距离，即每公里250印尼盾。然后，一次性票价的最高金额为1万印尼盾。

在这种情况下，乘客不会从第一次将电子支付工具放回水龙头机上结束行程时离开运输方式。

如果乘客想从一种交通方式转机到另一种交通方式，那么转机将在可用的站点或综合车站进行。

同时，如果乘客在一次行程中花费的旅行时间超过180分钟，则除了预期的最高票价金额外，还将计算下一个票价套餐。