INSA独家主席Carmelita Hartoto揭示了减缓航运业务增长的两个因素

有两个因素使航运业务增长仍在放缓。根据民进党INSA（印度尼西亚国家造船工人协会）主席Carmelita Hartoto的说法，两个因素是COVID-19大流行尚未恢复，甚至出现了新的变种;奥密克戎。以及两个全球地缘政治因素，如俄罗斯和乌克兰之间的战争。

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然而，总是有希望有更美好的未来。这种乐观的态度由Carmelita Hartoto表达。这是因为政府非常重视COVID-19大流行。社区合作参与支持和接受疫苗接种有助于在社区中建立群体免疫力。人们越来越意识到疫苗接种的重要性，这有助于提高个人和群体的免疫力。

对于当前的全球地缘政治问题，很难预测。这种情况也影响航运企业家将采取的行动步骤。“目前的地缘政治局势，例如俄罗斯和乌克兰之间的地缘政治局势，使航运公司对新的动向仍然持谨慎态度。例如，购买一艘新船，因此他们仍在等待并观察当前的情况，“他说。

事实上，印度尼西亚共和国总统佐科威已作出努力，与交战双方接触。乌克兰总统弗拉基米尔·泽伦斯基和俄罗斯总统弗拉基米尔·普京分别访问了他们。然而，两国仍未表现出结束争端的强烈迹象。在佐科威访问之后，对彼此的攻击仍在发生。根据Meme的说法，这种外部条件，通常被称为他，很难预测。

为模因和商业参与者，特别是航运企业家提供新鲜空气和乐观情绪，因为政府最近发布的印度尼西亚第二季度经济增长数据非常令人鼓舞。众所周知，中央统计局（BPS）宣布，印度尼西亚2022年第二季度的经济增长率为5.44%。而2022年7月的通货膨胀率达到4.94%。这仍然低于经济增长率。“我们希望这种有利的局面能够得到维持，以便这种情况也会影响航运业，”他告诉来自VOI的Iqbal Irsyad，Edy Suherli，Savic Rabos和Rifai，他们最近在雅加达的Kadin Tower会见了他。这是完整的摘录。

COVID-19大流行开始放缓，对于INSA成员来说，情况是否已经恢复？

情况现在开始好转。社区和政府之间的合作有助于使情况更加有利。但是，随着COVID-19（omicron）新变种的出现，我们必须继续小心。然后，在当前俄罗斯和乌克兰之间的地缘政治局势下，航运公司仍然对新的动向持谨慎态度。比如买一艘新船，让他们还在等着看目前的情况。

当COVID-19大流行在前段时间达到顶峰时，INSA成员活动的减少幅度有多大？

当大流行达到顶峰时，下降幅度非常大。例如，在滚装船（滚滚下 - 通常用于岛际过境）上，下降幅度可能达到COVID-19大流行爆发前的75%。在这种情况下，滚装船企业家受到大流行的极大影响。但其他类型的船只的情况也一样，经历了下降，但没有滚装船那么糟糕。

所以现在的情况比以前好多了？

情况已经有了很大的改善，但这种情况不仅是COVID-19，还有其他情况，例如俄罗斯和乌克兰之间的战争，这使得船东仍在等待。对货物运输的需求确实已经开始增加，但在我看来，这种增加仍然不显着。特别是现在，许多国家正在破产，因为它们受到大流行和其他情况的影响。他们发现很难满足他们的食物和衣服需求。与此同时，通货膨胀率也有所增加。这个问题非常复杂。因此，船舶企业家仍在等待情况好转。只有这样，它们才会扩张。

那么，INSA成员的增长幅度有多大呢？

对于货运和登机，与昨天COVID-19大流行达到顶峰时的情况相比，它显示出改善的图表。然而，目前的情况并不像预期的那样。希望情况会有所改善，情况会更有利。我们仍在等待政府确定以前是地方性大流行的情况的状况。虽然有新的变体出现，但希望这不会使事情变得更糟。

当大流行达到顶峰时，在INSA环境中，裁员意味着什么？

受COVID-19大流行影响的所有各方，以及作为INSA成员的朋友。当被问及我们附近是否有裁员时，我说是的。因为困难的情况确实对资产负债表产生了影响。为了使公司的财务状况健康，必须采取几个步骤，包括终止与员工的雇佣关系（PHK）。我认为这是不可取的，但我们必须这样做。对于合同重新谈判的员工。我们希望，随着COVID-19形势的发展，情况会有所改善。此外，油价也在上涨，希望贸易流量也会增加。对货物和乘客的需求有望继续增加，以便以前被解雇或被解雇的员工可以重新就业。

有消息称Pelindo将增加港口服务，您和您的INSA的朋友对此有何反应？

我们完全了解Pelindo的状况，已经有很长一段时间没有增加了。即使决定上升，也必须伴随着更好的服务。这种增加也不能是任意的，例如，太高。因为它会影响我们的物流成本。对于国际关税，我们仍在讨论，而对于国内关税，我们将很快与Pelindo达成协议。我认为这个数字仍然在合理的增长范围内。

对于在印度尼西亚运营的船舶，有多少是外资船舶，有多少是国内企业家拥有的？

外国船只在印度尼西亚不仅仅用于出口。尚未有红白旗的船舶只有3%至4%，最高为5%。这也适用于拥有高科技的工作船。如疏浚船、钻井等。它非常昂贵，在印度尼西亚不会持续很长时间。其余的国船都控制了国内市场。

我们的大多数船舶在国内运营，因为要在外面竞争，我们的船舶还没有能力。他们国家的政策使我们难以进入，例如，与我国不同，对企业家的税收不多。这有时会让我们感到困惑。他们说我们是一个海洋国家，不能背弃海上。现实情况是，我们仍然受到许多困难的税收的约束。

政府是否有愿望使国内船舶企业家更容易与外国船舶企业家竞争？

我们已经讨论了很多，但还没有听说过。与来自新加坡和马来西亚的类似企业家相比，他们从自己的国家获得便利。我们没有从我们的政府那里得到它。这些规定不利于当地企业家。

佐科威总统有一个海上公路项目，INSA的朋友在多大程度上看到了这个机会？

我们还参与了这个海上公路项目。目标是，该地区的人们也以与Java作为生产中心的价格没有太大区别的价格购买商品。但实际上我们为经纪人提供了便利，货物分配后价格不会下降。这意味着他们获得便宜的运输价格，但在出售时，它仍然处于高昂的价格。这公平吗？在我看来一点都不公平。

货物与航空、陆运和铁路等其他运输方式的竞争如何？

每种运输方式都有自己的优点和缺点。例如，有一些货物的规格必须在现场条件下快速运输。还有一些货物是长时间发送的，没关系，这可以以更便宜的价格，船货是一种选择。这是决定价格或运输成本的原因。请消费者选择哪一个适合他们的需求。

INSA对2008年第17号航运法的拟议修正案有何态度，是否需要修改？

在我看来，没有必要对第17号法律进行修订或修正，因为法律中仍有许多规则尚未实现。最好是只执行法律中的规定，而不是进行更改。例如，关于海岸警卫队，它应该已经成立。但直到现在，我们还没有海岸警卫队。他说，有一种说法认为Bakamla（海军安全局）将成为海岸警卫队？我一直在等待，现实在哪里？还没有。总统说有点耐心，但我们等得太久了。我们希望海岸警卫队不仅是一个协调者，而且能够真正保护我们的海洋。到目前为止，许多人在海上发挥了作用，包括印度尼西亚海军，海关，警察等。今后，我们希望将有一个人掌握接力棒。所以法律是明确的，我们如何在法律中应用规则。

永无止境的大流行使Carmelita Hartoto始终保持警惕。因此，他做了三件不容商榷的事情。这总是服用多种维生素，锻炼和保持正确的食物摄入量。

“实际上，我的医疗保健并不复杂。在像现在这样没有被政府撤销大流行状态的情况下，我们很容易感染COVID-19等疾病。作为预防措施，我经常服用多种维生素。此外，我还锻炼和吃适当剂量的均衡饮食，“他说。

问题是，继续使用模因 - 正如他通常被称为的那样 - 在当前条件下，没有人能保证某人不会接触到COVID-19，即使他们已经暴露并宣布治愈。“没有人知道我们什么时候会被击中。还有一些人通过实践健康协议，保持距离和避开人群来维持，有时他们仍然得到它，“他说。

尽管情况已经开始放缓，但Andhika Lines的总裁董事仍然不想像大流行来临之前那样公开冒险。“确实，情况一直很倾斜，但我仍然保持并限制自己活跃。这意味着尽可能多地选择与尽可能多的人见面，除了绝对必要的。对于会议，如果可能的话，虚拟更好，“他继续说道。

即使有无法避免的面对面活动或会议，他也更喜欢午餐（午餐）和晚餐（晚餐）之间的时间。“我仍然避免在午餐或晚餐时与客户会面。所以时间在这两个时间之间。是的，我选择下午茶时间，只是咖啡或茶，“他说。

即使在这种倾斜的情况下，模因的体育活动也无法像以前那样，当COVID-19大流行几乎袭击了整个地球时。“无论我们喜欢与否，我们都必须锻炼或移动身体，所以在这种情况下，选择是在家锻炼。我在跑步机上跑步。如果你在外面锻炼，你的时间会被占用更多。我最担心的是，如果我在外面锻炼，我会遇到我的朋友，“这位女士说，她每次跑步要花30到40分钟。

有时我们喜欢的东西，并不总是对健康有益。这也发生在真正喜欢吃肉的女性身上。“我真的很喜欢吃肉，当然，肉是用各种美食加工而成的。但现在我减少了红肉（牛肉，山羊）的摄入量。我吃的是鸡肉和鱼，“他说。

减少红肉的摄入量使模因有动力吃海鲜。“事实证明，通过减少红肉并用海鲜代替它，胆固醇是可以控制的。我用蔬菜和水果平衡我的海鲜摄入量，“在这两个国家完成学业的女士继续说道。首先在英国中央曼彻斯特学院;韦伯斯特大学商品销售学士学位。其次，他继续在美国学习。在山姆大叔的国度里，Meme完成了金融MBA学位。

出国留学后，Meme并没有立即回到印尼。他于1994年在伦敦的Lewis & Peat公司工作。在假期期间，他回到了印度尼西亚。但是，他的父亲会因为心脏病发作而面对造物主。

情况使他不得不选择在伦敦继续他的职业生涯，或者帮助他的父亲在航运业创办的家族企业。选择落在了继续家族企业上。自1995年至今，他一直掌管着家族企业。

尽管他忙于公司事务和专业组织，但在INSA担任总经理和Kadin，他仍然为家人腾出时间。在Arsjad Rasjid 2021-2026领导的KADIN管理中，他将担任WKU IV的人类质量改进，研究和技术以及创新的协调员。对他来说，家庭就是一切。

“我通常会为我的孩子和家人腾出时间。但是，如果在繁忙的办公室里，我能找到时间与孩子们见面，为什么不呢？至于原产地，还是负担得起的，我会见他们，“他说。

Meme很感激她的孩子已经很忙了，从不抱怨时间和注意力。“到目前为止，孩子们还没有抱怨过。今天的孩子们非常忙碌。所以现在我们问他们什么时候可以在一起。不是那些等我的人。但事实恰恰相反，“他说。

有了这个条件，继续模因，作为父母，你也必须了解情况。不要总是要求在环境不允许的情况下在一起。

作为父母，他建议自己的孩子和年轻一代永远不要懈怠学习。“你必须充满热情，永不放弃学习。向任何人学习。不要觉得你已经受够了，所以你不需要向别人学习，“他说。

他继续说，其他人的成功可以成为一种灵感，就像他所取得的成就一样。“我们经常看到其他人成功，哇，这很酷。但不要止步于此，你也必须受到启发，以实现他所取得的成就。这是真的，“他说。

另外，成功之后，别忘了跟其他不走运的人分享。“我们必须认识到，我们取得的成就并不全是为我们所实现的，我们必须真诚地与有需要的人分享。分享可以是知识，也可以是我们拥有的资产，“Carmelita Hartoto在结束对话时说。

“我们的大多数商业船舶都在国内运营，因为要在外部竞争，我们的船舶尚无能力。他们国家的政策使我们难以进入，例如，与我国不同，对企业家的税收不多。这有时会让我们感到困惑。他们说我们是一个海洋国家，不能背弃海上。事实上，我们仍然要缴纳很多困难的税款。

卡梅利塔·哈托托