观察者：IKN的铁路运输必须注意乘客安全方面

雅加达 - 交通观察员Djoko Setijowarno表示，政府在国家首都（IKN）努桑塔拉开放各种铁路运输方式时，必须注意乘客的安全方面。

“选择要建造的痕迹的预防原则必须注意国家元首，国家官员，外国外交官的安全方面，”德约科说，“据安塔拉8月2日星期二报道。

据他介绍，需要考虑安全的这一方面，因为它涉及国家宫殿的存在，作为总统和家人的住所以及后来来自其他国家的外交官的住所。

Djoko表示，各种火车线路的建设是支持公共交通线路，行人，骑自行车者和残疾人在环形城市地区整合的良好努力。

“尽量减少使用私人交通工具。所以这就是很明显的地方，每10分钟的道路，他就会乘坐公共交通工具，“Djoko说。

他说，建设各种火车线路的计划是智能交通的一种代表，适合在IKN Nusantara作为一个圆形城市实施。

从交通部发射，政府计划建造一辆像法国那样的Téléphérique des Capucins类型的缆车，线路长4.1公里，有四个车站，行程时间为12分钟。

缆车行驶速度为每小时20公里，每个方向每小时载客量为2000人，预计每天有1万人次，即每年369万人次。

政府还将建设跨加里曼丹铁路（KA），将Penajam Paser Utara Regency的Simpang Tiga Petung与Samarinda市的Aji Pangeran Tumenggung Pranoto机场连接起来，长187.98公里，为多达13个车站提供服务。

据估计，到2035年，这列火车每年可载客270万人次，货物年吞吐量高达430万吨。

然后，将建造一列城市列车，将巴厘巴板市与中央政府主要区域（KIPP）连接起来，长143.33公里，可到达88分钟。据估计，到2040年，每年的需求将达到440万人次。

还有一列机场列车将苏丹阿吉·穆罕默德·苏莱曼·塞平根国际机场与KIPP连接起来，有两条预计线路，分别为44.9公里和65.5公里。预计到2030年，每年的需求量将达到250万至360万人次。