摄政希望由Rusdi Kirana集团拥有的Lion Air Group的Batik Air Airline可以飞往Kaimana West Papua

雅加达 - 西巴布亚凯马纳摄政王弗雷迪·蒂希望狮航集团的蜡染航空航空公司能够尽快飞往凯马纳机场，以支持该地区以外的顺畅运输。

摄政王弗雷迪·蒂（Freddy Thie）在马诺夸里（Manokwari）7月13日星期三表示，到目前为止，飞往凯马纳机场的航班只有一家航空公司，即ATR-72型Wings Air。

Wings Air在一周内为Manokwari-Kaimana往返飞行路线提供服务三次，Sorong-Kaimana往返航班路线每周六次。

“自前段时间以来，我们已经与Batik Air签署了一份谅解备忘录。我们要求Batik Air开通雅加达 - 望加锡 - 凯马纳的往返航线。我们致力于能够实现Batik Air飞往Kaimana机场，“Regent Thie说。

然而，为了能够实现Batik Air飞机飞往凯马纳的计划，需要对凯马纳机场的配套设施进行大量改进。目前，凯马纳机场的跑道只有2000米长。

此前，Kaimana摄政政府计划将旅游业作为战略计划之一，并在摄政王Freddy Thie和Wabup Hasbulla Furuada的领导下成为2021年就职的优质计划之一。

“我们想谈论旅游发展，投资发展和其他方面，但为了进入凯马纳，这就是为什么我们需要定期的交通支持，其中之一是通过Batik Air，”摄政王Thie说。

通过鼓励Batik Air等宽体飞机机队进入凯马纳，摄政天希望交通部能够关注支持凯马纳机场的发展。

预计该开发项目将包括跑道的延伸，航站楼的建设以及航空安全设备的各种设备装置。

“我们不能仅仅依靠非常有限的预算。如果Batik Air被纳入Kaimana，其他支持基础设施将自动配备，“他说。

他还希望凯马纳机场成为附近几个地区的枢纽机场，如Fakfak和Nabire。

目前，交通部正在法克法克建造一个国际机场，预算支出达到6000亿至7000亿印尼盾。

同样的事情也在纳比尔摄政区进行，该摄政区现已被指定为中巴布亚省的首府。

“如果纳比尔和法克法克机场尚未完工，那么我们可以要求在凯马纳建立一个枢纽。我们有一条2000米长的跑道，我们的客运大楼也更好，“这位前成功的商人解释说。

不久前，Batik Air甚至对Kaimana机场进行了调查，以确定其机队在该地区降落的可能性。

“当然，有关于他们发现的技术问题的记录。我对这个项目的承诺必须去掉，当然我们需要交通部的全力支持。当然，如果在走路时缺少某些东西，我们可以做到，“摄政王Thie说。