悍马EV生产缓慢，需要数十年才能完成所有订单

雅加达 - 在通用汽车开始出货其首款悍马电动汽车几个月后，据《华尔街日报》报道，据报道，该公司每天只生产约12辆大型电动卡车。

这无疑是一个非常缓慢的生产速度，即使与其他汽车制造商生产的数量相比也是如此。据《华尔街日报》报道，福特甚至每天生产约150辆F-150 Lightings模型卡车。Rivian的Q1生产数据显示，他们每天生产30至40辆电动汽车的卡车。

据CNBC报道，最近，通用汽车宣布将悍马EV的价格提高6，250美元，理由是“零件，技术和物流价格上涨”。

根据通用汽车发言人查德·莱昂斯（Chad Lyons）的说法，目前约有77，500人报名参加通用汽车的悍马电动汽车等候名单。如果该公司继续每天生产12辆卡车，将需要大约17年半的时间才能满足等待名单上每个人的需求。

不出所料，莱昂斯告诉The Verge，它希望付出代价，通用汽车计划在今年晚些时候“大幅提高”其生产水平。《华尔街日报》也提到了这一点，这要归功于该公司在俄亥俄州的电池工厂正在上线。目前，通用汽车还有另一家电池工厂在建。这意味着悍马的生产速度很慢，因为通用汽车必须从LG获得电池，LG与他们合作制造工厂。

虽然通用汽车将从垂直整合中受益，但LG在供应电池方面并不以草率而闻名。正是这家公司在雪佛兰Bolt召回期间生产和支付了数以万计的新电池组。

公平地说，悍马EV的电池组比本田思域的整体重量重，被认为比Bolt拥有更多的电池。

近年来，制造车辆对每个人来说都非常困难，芯片短缺导致延迟，生产放缓，甚至车辆被运出缺少功能的工厂。

然而，听到通用汽车在生产悍马EV方面进展如此缓慢，这有点令人担忧。该公司宣布了大量电动汽车，包括另一辆卡车Silverado EV，两辆SUV和一个全新的电动汽车品牌。它也适用于电动送货车。其中一些项目依赖于与悍马相同的Ultium电池组设计。