世界上最糟糕的雅加达空气质量不要成为雅加达495周年的礼物

今年6月雅加达迎来了495岁生日。无形中，雅加达作为一个特大城市，并不逊色于世界其他地区的其他大城市。摩天大楼，现代交通方式，体育中心，包括雅加达国际体育场（JIS），DKI雅加达州长Anies Baswedan引以为傲，居民看起来很忙。

作为该国的首都，雅加达是政府和经济的中心。正如许多媒体报道的那样，雅加达占国家货币营业额的70%。根据DKI雅加达中央统计局的数据，2020年，雅加达总人口达到10，562，088人，车辆数量达到20，221，821人。同时，DKI雅加达的面积为664.01平方公里。有这么多的居民和车辆数量，雅加达以其拥堵而闻名也就不足为奇了。

今年是雅加达作为首都495周年之际，仍然无法逃脱交通拥堵和洪水的问题。省政府防止洪水的计划，如建造和修复圩田，水库和河流，尚未被视为显着防止洪水。同样，防止拥堵的计划，如建设公共交通和鼓励公民使用它。包括立交桥的建设和偶数赔率的应用。它确实有帮助，但它也不重要。

具有讽刺意味的是，在495周年纪念日之前，雅加达实际上收到了一份特殊的礼物。雅加达的空气质量是最差的。空气质量数据研究所IQ Air于2022年6月中旬将雅加达的空气质量列为质量最差的城市。

雅加达的空气质量指数达到160根据空气质量数据研究所，IQ Air公布的voi。同时，基于美国标准（US AQ）的空气质量指数将指数151至200归类为不健康空气类别。

“颗粒物”（PM）2.5的浓度比世界卫生组织（WHO）标准高出14.6倍。

Pm 2.5是最小的空气污染物，对身体健康有害。它可以在很长一段时间内引起呼吸道和肺部感染疾病。如果它穿透循环组织并由血液携带，它可能导致心血管疾病，如冠状动脉疾病，BMKG Urip Haryoko气候学代理副手在给媒体的书面声明中说。

根据BMKG的分析，雅加达的不健康空气受到各种排放源的影响，这些排放源既来自当地来源，如运输和住宅，也来自雅加达附近工业区的区域来源。

DKI雅加达省政府本身并非没有努力。DKI雅加达州长甚至发起了Jakarta Langit Biru计划，以改善空气质量。该计划在2019年DKI第66号州长关于空气质量控制的指示中有所说明。你也毫不犹豫地制裁那些制造污染的公司。但所有这些政策都没有完全成功。

Anies Baswedan本人认为，雅加达空气污染的来源不仅来自首都地区本身，还来自缓冲区。雅加达的空气污染也是如此，也将蔓延到外部地区。

事实上，修复雅加达不能只由DKI雅加达省政府来完成。必须涉及雅加达周围的卫星城市。Jabodetabek或雅加达，茂物，坦格朗和勿加泗必须整合。

然而，无论出于何种原因，DKI省政府确实必须找到正确的配方，以便改善雅加达的空气质量。限制偶数车辆，除了减少拥堵外，也是为了减少空气污染。包括已发行的百年华。但这似乎还不够。

也许公众还记得，当COVID-19大流行再次严重并严格执行限制时，雅加达的空气突然变得明亮起来。

也许需要考虑的一件事是DKI雅加达省政府减少私家车的措施如何成功地迫使人们使用公共交通工具。如果你想变得极端，如果现在只有26条道路的奇偶限制可能会扩大。机动车排放问题确实得到了严格执行。因为相当大的污染源之一来自机动车辆的烟雾。同样重要的是使城市的肺倍增。必须增加绿色开放空间。

引用 jakarta.go.id 网站，DKI雅加达拥有44.76公顷的咸水/红树林形式的受保护森林面积，保护林达到227.34公顷，千岛国家公园占地108，039.50公顷，以及截至2015年，城市森林占地181.28公顷，分布在69个地点。

随着APBD预算达到82万亿印尼盾以上，DKI省政府增加城市森林并不困难。

城市森林不仅成为城市的肺，而且作为绿色的开放空间。一个人们互动的地方。一个人们聚集，锻炼和娱乐的地方。就像Anies Baswedan在kampenye pilgub，Maju Kotanya，Happy Citizens的口号一样。