有数百起涉及自动驾驶汽车的事故，证明自动驾驶系统是基本的

雅加达—几家汽车公司开发的自动驾驶汽车并不完全安全。在一些国家，许多事故也涉及这些自动驾驶汽车。

特斯拉公司（Tesla Inc.）自去年7月以来，已经 报告了273起涉及自动驾驶仪等先进驾驶辅助系统的车辆事故。而本田汽车 也 发现了90起事故。该数据来自美国汽车安全监管机构于6月15日星期三发布的数据。

该公司确实应该向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露此事故数据。这一必要性是基于2021年6月的NHTSA命令。

该规则要求汽车制造商和科技公司立即报告所有涉及高级驾驶员辅助系统（ADAS）的事故。此外， 配备自动驾驶 系统的车辆在公共道路上进行测试。

在十几家汽车制造商报告的涉及ADAS的392起事故中，有一些事故导致六人死亡 ，五人重伤。

NHTSA发布先进车辆技术安全性能的初始数据 https://t.co/SMmLxAZo5e

— nhtsagov （@NHTSAgov） 2022年6月15日

NHTSA表示， Alphabet Inc的自动驾驶汽车部门Waymo  还报告了62起涉及带有自动驾驶系统的车辆的事故。而通用汽车克鲁 斯报告了23起车祸。

NHTSA表示，这些数据已被用于触发调查和召回，并帮助为现有缺陷的调查提供信息。该机构没有立即确定谁在坠机事件中有过错。但他们  将在周三发布有关个别事件的更详细信息。

该机构强调，每家汽车制造商都以不同的方式跟踪事故。他们也不 鼓励汽车制造商之间的性能比较，部分原因是没有关于每个系统使用范围的全面指标。

NHTSA 表示，在涉及自动驾驶系统的130起事故中，有108起没有受伤，一起是严重伤害事故。

与此同时，特斯拉，克鲁斯和Waymo等汽车制造商没有立即回应媒体对事故数据报道的评论请求。

日本本田告诉路透社，它没有发现该系统存在缺陷。他们还说， 他的事故报告是基于客户的陈述。由于需要遵守NHTSA的24小时报告截止日期，该报告未得到 验证。

在此期间，没有其他汽车制造商报告了超过10起涉及ADAS的事故。

尽管有这些限制，NHTSA表示，这些数据对于快速发现潜在缺陷或安全趋势非常重要。如果高级系统在崩溃后 30 秒内激活，则应在 24 小时内向 NHTSA 报告。

“通过向NHTSA提供关键和及时的安全数据，这将有助于我们的调查人员快速识别潜在的缺陷趋势，”NHTSA管理员Steven Cliff告诉记者。

他警告说，每个制造商报告的原始事件数量“本身不足以得出结论”。该机构计划每月发布新数据。

NHTSA还研究了Autopilot系统，并于上周表示，该系统将调查增加到83万辆特斯拉汽车。这是 您请求召回之前的必要步骤。

监管机构还启动了一项初步评估，以评估Autopilot系统的性能，此前发生了大约十几起特斯拉汽车撞向停止的紧急车辆的事故。

另外，NHTSA已经对涉及特斯拉汽车的特殊事故进行了35项调查，据称这些车辆使用了ADAS。特斯拉的调查共报告了14起事故死亡，其中包括5月份在加利福尼亚州发生的一起造成三人死亡的事故。

特斯拉表示，自动驾驶系统允许车辆在车道上自动制动和转向，但不能使它们能够自动驾驶。这意味着在自动驾驶系统中，它仍然需要人工存在，以便车辆 可以安全运行并受到控制。