德国MotoGP赛事统计，本赛季在没有“国王”的情况下举行

雅加达 - 2022年MotoGP比赛已进入第9个系列赛。车手们将在德国萨克森赛道上比赛。

这是萨克森林第24次举办MotoGP。然而，德国已经举办了83次大奖赛。

1952年，德国第一场摩托车赛车大奖赛，名为西德大奖赛，在Circuit Solitude举行，有400，000名观众参加。

当时，Red Amstrong在驾驶诺顿后赢得了350cc和500cc级别，而赢得250cc和125cc级别的东道主车手是Rudi Felgenheier（DKW）和Werner Haas（NSU）。

东德大奖赛于1961年至1972年首次在萨克森灵的8.73公里有盖公路赛道上举行，当时该赛道的原始赛道被认为太危险。

从1952年到1990年，西德大奖赛每年在Solitude，Schotten，Nurburgring和Hokenheim的四个不同的赛道举行。

自1990年德国统一以来，德国大奖赛每年都定期举行，除了2020年Covid-19大流行期间，从1991年到1994年在霍根海姆举行，随后的三年在纽博格林举行，直到1998年至2019年，2021年在新的萨克森赛道举行。

除了上述比赛外，还有一场大奖赛在德国举行，1986年在霍根海姆举行的巴登 - 符腾堡大奖赛，仅针对80cc和125cc级别，motoGP笔记。

萨克森赛道最初有3，508公里的赛道长度，是以前的公路赛道的一部分。

2001年进行了重大修改，2003年进行了小修，从现在的萨克森林获得了3，671公里长的布局。

萨克森令成为五个逆时针电路之一;即奥斯汀，阿拉贡，菲利普岛和瓦伦西亚，在MotoGP日历中。

马克·马尔克斯成为萨克森林的国王，每个班级共获得11场胜利。不幸的是，他将被边缘化，因为他仍在接受肱骨的术后恢复过程。

从2013年到2021年，西班牙人在德国连续八场MotoGP比赛中保持不败，除了2020年因大流行而被取消。Marquez还在Moto2级别中赢得了两次，在125cc级别中赢得了一次。

这一成就使本田成为自1998年以来萨克森赛道上最成功的制造商，获得了17场胜利，其中11场marquez展出。

本田车手还控制了2011年至2019年德国GP的杆位。去年的Johann Zarco（杜卡迪）成为自2010年豪尔赫·洛伦佐（Jorge Lorenzo）与雅马哈（Yamaha）合作以来唯一一位在萨克森赛道上首发的非本田车手。

雅马哈在萨克森赛道上的最后一次胜利来自2009年Valentino Rossi在杆位上的表现。自1998年以来，雅马哈通过其两位车手Rossi和Max Biaggi在顶级联赛中获得了四项胜利记录。

与此同时，杜卡迪在萨克森赛道上的唯一一场胜利来自2008年凯西·斯托纳（Casey Stoner）的杆位。这家意大利制造商在2003年的P3 Troy Baylis，2007年的P2 Loris Capirossi，2010年的P3 Stoner和2016年的P3 Andrea Dovizioso等赛道上攀登了另外四个顶级领奖台。

而铃木在1999年再次品尝了萨克森林的顶级领奖台，这要归功于Kenny Roberts Jr在500cc级别。在那之后，铃木的最好成绩是Chris Vermuelen在2008年完成P3。

自2002年以来，Aprilia在萨克森赛道上的最佳MotoGP成绩是：2017年和2021年的P7 Aleix Espargaro;原田哲也的P7在1999年进入了500cc级。

Miguel Oliveira在去年完成P2后，在萨克森赛道上展示了KTM的最好成绩，当时他的队友Brad Binder完成了P4，这是两名KTM车手在MotoGP中进入前四名的最后时刻。

自1998年以来，主车手在萨克森赛道上的最好成绩是2017年的P2 Jonas Folger。

积分榜第一的法比奥·夸塔拉罗（Fabio Quartararo）前往德国，领先埃斯帕加罗22分，后者在加泰罗尼亚犯了错误。

Enea Bastianini（Gresini）和Johann Zarco（Pramac）正在激烈争夺第三名，仅以三分的优势竞争，因为去年的MotoGP亚军Francesco Bagnaia（Ducati）希望以81分的成绩在第五名中找到一致性。