电动汽车不是碳排放的唯一出路，还有生物燃料和合成燃料

雅加达—碳排放现在被认为是世界的共同敌人。为了解决这个问题，各种环保车辆正在不断开发中。

但电动汽车并不被认为是减少汽车行业碳排放的唯一有效途径。根据意大利汽车协会的观点，5月31日星期二，还有其他几种技术。

其他技术可以帮助该行业脱碳，并实现类似的排放目标，同时保持意大利的熟练程度和就业率，ANFIA汽车行业协会主席Paolo Scudieri表示，路透社周三援引该协会的话说。

“我指的是生物燃料和合成燃料以及氢气可以以这种方式提供的真正贡献，”Scudieri在ANFIA会议开幕式上说。他补充说，意大利汽车行业已经在氢气方面进行了巨额投资。

生物燃料和合成燃料，称为电子燃料，正在开发中，以允许从使用燃料发动机车辆转向大规模转向电池电动汽车（BEV）。

根据Scudieri的说法，如果它主要关注BEV技术，那么未来几年它将对意大利约73，000个工作岗位构成风险，这些工作岗位将无法通过预计在电动汽车的存在下创造的约6，000个新工作岗位来补偿。

他补充说，在总共2，200家汽车零部件制造商中，意大利约有450家汽车零部件制造商面临倒闭的风险，因为他们尚未开始将生产转移到电气技术。

欧盟委员会提议到2035年将该行业的二氧化碳排放量减少100%。该目标是去年推出的气候变化政策计划的一部分，使得不可能在27个国家集团中销售新的化石燃料动力汽车。

欧洲议会将于下周举行一场辩论，讨论一系列气候政策，包括到2035年有效禁止燃油发动机汽车的计划。

Scudieri评估说，欧洲议会中不同的政治团体之间没有强有力的地位。

“每一张选票都会被计算在内，我希望欧洲议会（MEP）的成员也会考虑到国家的利益进行投票，”他说。