丰田推出可租用的电池，战略克服了EV车主的担忧

 丰田汽车公司 于5月12日星期四推出了日本第一个批量生产的电动汽车电池，仅供出租。汽车制造商表示，这一策略将有助于缓解驾驶员对电池寿命和转售价值的担忧。但这一策略让分析师感到疑惑。

丰田的混合动力车型， 汽油电动，目前在 国内市场仍然比电动汽车（EV）更受欢迎，电动汽车仅占去年日本销量乘用车的1%。然而，市场正在快速增长，包括特斯拉在内的 外国汽车制造商继续在 东京等城市的街道上取得可见的进展。

通过将保险，维修成本和电池保修纳入交易，丰田将在前四年以相当于39，000美元的价格租赁bZ4X运动型多功能车（SUV）。在前48个月内取消预订将收取额外费用。

虽然日本的电动汽车收入缓慢，但预计情况会发生变化，丰田可能会因为专注于租赁车型而不是购买而面临失去市场份额的风险。

“你所做的任何使购买更难的事情都可能不是一件好事，”clsa分析师Christopher Richter说。“这是一个我不太喜欢的策略。这表明丰田把国内市场看得有点理所当然。

丰田在12月表示，到2030年将投入8万亿日元（65亿美元）用于其汽车电气化。

丰田的目标是在本财政年度租赁5，000辆SUV。电动汽车数量与分析师估计特斯拉去年在日本销售的电动汽车相同。

该汽车制造商计划今年晚些时候开始在其他市场销售bZ4X，并且已经在几个欧洲国家开始预订。一位发言人说，丰田尚未决定何时开始在日本销售汽车。

电动汽车通过企业家提供的租赁计划在欧洲越来越受欢迎。“丰田可能正在尝试类似的策略来普及电动汽车，”东海东京研究所高级分析师Seiji Sugiura说。

“首次客户担心电池寿命以及汇率随时间推移的潜在下降，”丰田提供租赁的KINTO总裁Shinya Kotera表示。

“我们的角色是缓解对电动汽车的焦虑，”他说。

根据行业数据，到2021年，电动汽车电池的进口量目前几乎增加了两倍，达到创纪录的8，610辆。分析师估计，其中约60%是特斯拉。然而，日本汽车制造商对改用电力线仍持谨慎态度。

丰田在二十多年前开创了混合动力汽车，并保持了混合动力和氢动力汽车的雄心壮志，尽管它投入更多资金来改善其电动汽车电池阵容。

其竞争对手日产汽车公司（Nissan Motor Co）也在2010年推出了Leaf轿车，开创了大众市场电动汽车的先河。但他们只会在周四推出第二款电池电动汽车车型，即Ariya SUV。阿里亚将以相当于41，500  美元的价格出售，不包括政府补贴。

本田汽车公司（Honda Motor Co） 在4月份还设定了到2030年在全球推出30款电动汽车的目标。