马印航空的历史，由Rusdi Kirana集团拥有的航空公司，他为东盟天空中的“战争”而诞生，现在更名为马来西亚蜡染航空

雅加达 - 有关马林多航空公司（Malindo Air）更名为马来西亚蜡染航空公司（Batik Air Malaysia）的新闻似乎是航空业崛起的信号。此外，由于COVID-19大流行而急剧下降。

宽松流动性的新风正在推动一些商业参与者采取过去两年推迟的扩张措施。从马印航空今年年中的战略中也可以看出这一迹象。

事实上，马印航空是东南亚天空中的巨型航空公司之一。该航空公司的存在在东盟航空业中非常重要。那么，马印航空的历史是如何诞生的呢？

根据编辑收集的信息，众所周知，马印的诞生是为了挑战亚航的霸权，亚航被认为强大到足以渗透到该地区的各个国家。

该航空公司是马来西亚国家航空航天和国防工业公司（拥有51%的资本）与印度尼西亚狮子航空（Lion Air of Indonesia）的合资企业，其中49%的资本由Rusdi Kirana集团投资。与此同时，马印这个名字来自他们各自国家的名字：马来西亚和印度尼西亚。

马印航空原计划于2013年5月1日在吉隆坡飞行。然而，管理层最终将其国内航线的发布日期提前到2013年3月中旬。在其服务中，马印航空仅提供经济舱和商务舱座位。

“亚航从马来西亚进入狮航在印度尼西亚的主场，促使该航空公司通过其子公司进入马来西亚市场。这笔交易成为狮子航空和亚航之间的战争，亚航是一家在东盟市场竞争的低成本航空公司，“VOI援引一位可靠的文献消息人士在4月30日星期六表示。

马印航空本身提供飞行设施，包括每个座位的私人电视，小吃和免费餐点，经济舱32英寸座位范围和商务舱45英寸座位范围。然后，经济舱的免费行李限额为20公斤，商务舱为30公斤。

在运营的早期，这家国有航空公司声称能够在第一年搭载超过10万名乘客。

马印航空还扩大了平行涡轮螺旋桨飞机服务，主要集中在苏丹阿卜杜勒阿齐兹沙阿机场的半岛内航班上。最初的目的地包括槟城、新山和哥打巴鲁，航班于2013年6月初开始。