Pertamax燃料价格上涨，谨防大规模迁移到Pertaltite

雅加达 - 终于正式PT。Pertamina（Persero）于4月1日对Pertamax燃料的价格进行了调整。在Pertamina网站上的一份声明中，提到RON 92（Pertamax）汽油非补贴燃料从之前的价格每升9，000卢比调整为每升Rp12，500（对于机动车辆燃料量/ UNKB为5%）的地区。

与此同时，Pertalite燃料没有增加，保持在7，650卢比。此前，Pertamina宣布在16个省提高Pertamax的价格。然而，不久之后，Pertamina在34个省份发布了Pertamax的涨价。补贴燃料消耗的比例达到83%，而Pertamax的消耗部分为14%。

此前，在3月30日星期三通过Youtube播出的哈桑丁大学望加锡分校的公开演讲中，国有企业部长（BUMN）埃里克·托希尔（Erick Thohir）谈到了与燃料相关的政策。据他介绍，政府已决定将珍珠岩燃料定为特殊分配燃料类型（JBKP）。也就是说，Pertalite成为一种燃料，其分配由政府监管到分配区域，并且可以通过PT Pertamina（Persero）的补偿计划获得补贴。

"政府已决定使用百铝榴石作为补贴，但Pertamax不是。因此，如果Pertamax上涨，是的，很抱歉，但如果Pertaltite得到补贴，"埃里克说。 

另一次，财政部长（财政部长）Sri Mulyani在一份新闻稿中解释说，印度尼西亚各种类型燃料的销售价值尚未根据全球发生的价格波动进行调整。

结果，补贴预算膨胀，给国家预算带来压力。在演讲中，财政部长还提到，2021年2月补贴数字已超过21.7万亿盾。而在2021年，补贴支付的价值仅为12万亿盾。

财政部长详细表示，到2022年1月实现的补贴燃料使用量为139万千升，或从2021年1月开始增长，记录为118万千升。2020年，政府对Pertamina的补贴义务为45.9万亿卢比。从这个数字来看，到2021年只支付了30万亿卢比，因此政府仍有15.9万亿卢比的欠款。

在世界原油价格持续飙升之后，印度尼西亚燃料油或燃料价格的上涨是不可避免的。提高印度尼西亚燃料油的价格是一个敏感问题  。自2004年以来，作为石油净进口国，零售层面的燃料销售价格非常依赖于原油价格的变动。印尼公众还不熟悉燃料销售价格的动态走势。

在2020年3月COVID-19大流行开始时，由于需求急剧下降，油价继续下跌。没有飞机飞，没有汽车跑来跑去，工厂活动停止了。2020年1月，原油价格为每桶60美元。

政府记录了Pertamax价格的双倍下跌。截至2022年1月5日，pertamax的价格已从每升9，850盾降至每升9，200盾。然后，自2022年2月1日起，它成为每升9，000盾。

但此时，上述情况却发生了逆转。现在，原油价格突破100美元，并在3月初短暂触及每桶139美元。

除了一些经济正在从大流行中复苏的国家对能源的高需求外，俄罗斯 - 乌克兰武装冲突还引发了价格上涨。俄罗斯是全球10%的原油供应国。

随着销售价格随着原油价格飙升而变化，商业实体肯定承担了损失。政府还必须支付额外的燃料补贴。生物太阳能由国家通过国家预算补贴燃料，固定补贴计划为每升500盾。虽然溢价，但每升6，450盾的销售价格与经济价格的差异由政府通过补偿计划关闭。

燃料价格上涨发生在SBY政府成立之初，价格为每升1820卢比，然后在2005年3月1日再次上涨2400卢比。

进入SBY政府第一个时期的最后一年，燃料价格再次上涨，达到每升1500盾，导致燃料价格变为每升6000卢比。然而，由于它遵循2013年的世界油价，燃料价格下降了两倍，即每升5，000卢比和4，500卢比。

政府从SBY到佐科威的更迭使得一些原材料的价格和社区需求增加，包括燃料。在他的政府开始时，佐科威取消了溢价燃料补贴，使溢价达到每升8，500卢比。

大流行来袭时没有下跌的燃料价格引起了社区的抗议。由于仅在国内实施，燃料销售量下降，使社区活动受到限制，这是永久不降低燃料价格的原因。

国家预算负担沉重，使得财政部长斯里·穆利亚尼（Sri Mulyani）不得不考虑如何平衡财政工具。采取的策略是社会援助预算（bansos）。Bansos最初将全年分发 ，用于修补包括燃料在内的能源补贴职位，以便政府不会增加。

今年4月，政府决定将RON 92 Pertamax燃料价格提高到每升16，000卢比，这一后果得到了前财政部长M.Chatib Basri的回应，他警告说，有可能将公共消费从Pertamax燃料油（BBM）迁移到Pertaltite。

"关于Pertamax的增加，有一些东西值得期待：价格差距，"Chatib Basri于3月31日星期四@ChatibBasri在他的Twitter账户上写道。

根据Chatib的说法，Pertamax用户转向Pertaltite是由PT Pertamina（Persero）销售的两种燃料之间的巨大价格差异引发的。

"Pertamax上升到Rp16，000，Pertalite仍然存在Rp7，650，然后可以从Pertamax迁移到Pertaltite，"他解释说。

如果消费从Pertamax迁移到Pertatinite，这将导致配额过剩，国家预算负担将飙升。Chatib建议政府提供更有针对性的补贴，使人们负担不起。

"比商品更有针对性的人员补贴，"Chatib在推特上写道。

 重要的是，当前原油价格的动态走势，政府应该教育公众，燃料的零售价格可以上涨，也可以下降，这取决于原油的走势。对于非补贴燃料来说，这是很常见的。

对于补贴燃料，同样的计划应该适用，条件是仍然以补贴的形式进行干预。政府有法律依据根据世界石油价格的变动定期评估燃料价格。应最大限度地利用此空间。