不仅依靠SpaceX，NASA还在寻找其他公司在月球上建造着陆器。

雅加达 - 很快美国宇航局将自1972年阿波罗17号任务以来首次将宇航员送上月球。然而，似乎航天局不仅依靠SpaceX作为月球上的着陆器。

美国宇航局希望埃隆·马斯克（Elon Musk）的SpaceX以外的其他公司在其Artemis项目中提出新的月球着陆器。该项目旨在将人类再次送上月球表面。

"在这种新方法下，美国宇航局正在要求一家美国公司提出一种着陆器概念，能够在月球轨道和月球表面之间运送宇航员。这是为了超越Artemis III的任务，它将在50多年内将第一批宇航员送上月球，"美国宇航局说。

阿耳忒弥斯是美国宇航局正在进行的努力，以恢复人类登月的计划。其目的是为新一代探险家提供科学发现，经济效益和灵感。半个世纪前，美国宇航局在阿波罗任务中成功地将人类送上了月球。

阿耳忒弥斯三号宇航员将乘坐@SpaceX星际飞船载人登陆系统登陆月球。我们将要求美国公司为#Artemis III之后的@NASAArtemis任务开发宇航员登月机：https://t.co/8HHzEKWhuf pic.twitter.com/Z32ITvK6EW

— 美国宇航局（@NASA）2022年3月23日

这架飞机以阿尔忒弥斯的名字命名，阿尔忒弥斯是希腊神话中阿波罗的孪生兄弟。该项目正在帮助美国宇航局建立对月球的长期探索，作为人类火星任务的前兆。美国宇航局计划在阿耳忒弥斯项目上花费约1000亿美元。

现在，美国宇航局将要求所有私营公司提出月球着陆器概念，而不是自己建造或仅依靠SpaceX。

"这一战略加速了到2026年初或2027年实现可持续、长期着陆器能力的进展，"NASA人类着陆系统项目经理Lisa Watson-Morgan说。

"我们希望有两家公司在我们要求服务之前，在NASA的指导下将宇航员安全地带到月球表面，这可能会导致市场上有许多经验丰富的供应商，"他补充说。

根据Lisa的说法，NASA于3月25日星期五发射ZDNet，希望一个新的着陆器能够与围绕月球运行的名为Gateway的空间站对接。这是为了增加宇航员的能力，并将更多的研究和技术运送到月球表面。

事实上，美国宇航局已经与SpaceX签订了价值29亿美元的合同，用于建造月球发射器，但这项工作现在已向所有其他美国公司开放。

看到这个机会，亚马逊创始人杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）的太空旅行公司Blue Origin很可能会再次出价。此前，它们曾被美国宇航局拒绝，但现在，月球着陆器项目的一部分再次开放了机会。

"Blue Origin很高兴NASA正在与月球上第二个人类着陆系统的采购竞争，"Blue Origin发言人告诉CNET。

"Blue Origin随时准备参加比赛，并继续高度致力于Artemis的成功。我们将继续与NASA密切合作，实现美国尽快重返月球的目标。

本月早些时候，美国宇航局将巨大的猎户座飞船带到了肯尼迪航天中心的发射台，为升空做准备。猎户座是一种"野蛮"的车辆，长322英尺或98米，重350万磅或1587吨。