Mick Doohan GP500 Sentul 1996年勝利，馬來西亞沸腾失敗

雅加达 - GP500世界级摩托车比赛（现在：MotoGP）的兴奋1996 Sentul不仅归印度尼西亚所有。其他世界骑手也解散了。Michael "Mick" Doohan就是其中之一。他对在印度尼西亚的骄傲赛场上比赛有着美好的回忆。杜汉似乎被震撼了。他能够统治冼都巡回赛。因此，他作为印度尼西亚第一个MotoGP冠军的获胜者登上了领奖台。特别是，获胜的奖杯是由印度尼西亚总统苏哈托直接颁发的。

印度尼西亚曾经拥有一条世界级的赛道。安佐尔赛道，他的名字。赛道能够容纳狂热赛车的年轻印尼人才。1970年至1980年代初，该国一系列着名的骑手涌现出来。其中包括Hengky Irawan，Saksono，Karsono和Tinton Soeprapto。

他们驾驶赛车的动作总是被期待的。因此，赛车往往是一种大众的流行娱乐。每当安佐尔有比赛 - 国际或国家--,来投票的观众。无论您是否持票观看。

然而，安佐尔赛道的辉煌并没有持续太久。20世纪80年代中期对安佐尔赛道来说是一个艰难的时期。比赛很少开始。由于发展而导致的电路领域变窄被认为是主要来源。当地人开始被赛车机的轰鸣声打扰。由于安佐尔没有参加国家或国际比赛，这种情况更加恶化。

苏哈托最小的儿子胡托莫·曼陀罗·普特拉立即表明了立场。他是乡村赛车世界的救世主。他还发起了冼都国际赛车场的出现，该赛道于1993年完工。巡回赛的存在为印度尼西亚带来了祝福。一系列世界级的赛车冠军开始在冼都铺设。世界上最负盛名的摩托车比赛，尤其是MotoGP。

"Sentul是该地区不超过2，000平方公里的一个分区的名称。因为它简短易记，所以冼都被奉为印度尼西亚最大赛道的名称。这些设施已经完成，包括围场，坑，驾驶员的挖掘机，直升机跑道，医疗护理单位和其他符合fia（国际汽车联合会）规定的设施。

"在落成后，Sentul Circuit在国家，地区和国际层面上充斥着汽车活动。从耐力赛，布拉汉姆和亚洲方程式，巡回赛，超级摩托车世界锦标赛和飙车赛开始。事实上，在1996年和1997年，Sentul通过举办500 cc大奖赛系列赛创造了历史，"Suseno在Tempo杂志上发表的题为 Biar Tekor，成名 的起源（2005）的文章中总结道。

一个新的历史出现在Sentul电路中。印度尼西亚首次举办MotoGP冠军。根据MotoGP比赛日历，Sentul赛道被列为MotoGP车手运行的16条赛道中的第二条。那些将尝试电路的人变得热情。Mick Dohhan就是其中之一。

这位澳大利亚车手在Repsol Honda车队的旗帜下，将Sentul MotoGP系列赛作为试验场。这证明他可以回到世界冠军的轨道上。因为在马来西亚莎阿南赛道举行的GP500的第一个系列赛中，Dohhan只排在第五位。他还设定了一个很高的目标：登上领奖台。

杜汉的意图在1996年2月5日至7日和12日至15日在冼都举行的审判阶段已经看到。然而，在最后一天，杜汉实际上很难征服冼都赛道。赛道上的雨水变成了河口。恶劣的天气使他失去了信心。但杜汉并没有放弃。

在1996年4月7日的决胜日，杜汉想要再次征服冼都赛道。然后，他几乎不战而降就撞上了他的自行车。Doohan可以沿着3，965公里的Sentul吞噬30圈赛道，创纪录的时间为43分50.798秒，速度为163.807 km / h。亚历克斯·巴罗斯获得第二名。Loris Capirossi不得不满足于第三名。

这场胜利对杜汉来说是如此的惨痛。冼都的比赛气氛帮助他征服了赛道。他总是记得他认为是荣耀的胜利，即使直到今天。

"MotoGP可以在印度尼西亚再次举行，感觉太棒了，不仅来自MotoGP，而且来自制造商，拥有庞大的粉丝群，"Doohan在2009年回忆道。

Mick Doohan的胜利让在Sentul赛道上的所有观众都惊叹不已。苏哈托总统也包括在内。苏哈托喜欢杜汉在沥青上奔跑的动作。因此，交出奖品的势头并没有被苏哈托浪费。他采取行动，以胜利奖杯的形式直接向作为获胜者的杜汉颁发奖项。

这个机会不仅让苏哈托直接与杜汉聊天，也让苏哈托的脸出现在各种大众媒体的头版上。他与所有三位获奖者，迈克尔·杜汉（澳大利亚），亚历克斯·巴罗斯（巴西）和洛里斯·卡皮罗西（意大利）的面孔摆姿势无处不在。它传播到全国各个角落。作为在Sentul赛道上比赛的标志，取得了巨大的成功。

"苏哈托总统多次观看体育比赛。但是，直接将功劳归于获胜者是非常罕见的。

"万宝路印度尼西亚大奖赛组委会以及赢得比赛的杜汉车手，应该得到这个荣誉，因为Pak Harto注定要观看比赛并直接交出奖项，"Kompas Daily在题为"从Pak Harto到Doohan "（1996）的报道 中写道。