冼都赛道：印度尼西亚第一个MotoGP赛车场的历史

雅加达 - 印度尼西亚曾经拥有一个传奇的世界级赛车场。冼都国际赛车场，名称。世界级的赛车赛事，如耐力赛，超级摩托车世界锦标赛，到1996-1997年的GP 500，现在被称为MotoGP，都为冼都的荣耀增添了色彩。

这一系列成就使印尼的名声振奋起来。每次举行比赛，通往冼都的道路往往很拥挤。Hutomo Mandala Putra别名Tommy Suharto是幕后黑手。因此，冼都成为1990年代最令人难忘的电路。

世界级的赛车庆祝活动经常被公众等待。骑手之间的激烈竞争的存在使河口。每个观看的人都有自己的偶像。别名各不相同。比赛越激烈，观看者的关注就越多。优点很多。提高国家尊严的大量收入金库是其中的一部分。

印度尼西亚不想被抛在后面。在冼都建立国际巡回赛的倡议脱颖而出。这种建构是有道理的。新赛道旨在呈现祖国的世界级赛事。它还取代了其前身Ancol Circuit，后者被DKI雅加达政府驱逐。

当汤米·苏哈托（Tommy Suharto）开始参与电路的建设时，电路建设的开始变得更加突出。热爱赛车的汤米有着远大的抱负。他希望印尼在亚洲出名。特别是在组织世界级比赛方面。

苏哈托总统最小的儿子立即与他的朋友Tinton Soeprapto和Tungky Ariwibowo合作，使这个梦想取得成功。F1（F1）赛车比赛是他的主要目标。大基金的问题不是汤米的主要关注点。他确信很多人会帮助他。此外，他是苏哈托的儿子。

最后，启动了耗资1200亿盾的电路。第一块石头的铺设是在1986年进行的。由于缺乏资金，其建设被推迟。然而，汤米迅速采取行动，直到1993年结束。

"这就是为什么，建造的设施是不间断的。例如，赛道宽15米，带有一层进口的Porus沥青。毫不奇怪，许多国际赛车手都称赞了赛道的伟大，"Arif Zulkifli等人在Tempo杂志上发表的题为"Sentul，Roar and Debt"（1998）的文章中说。

冼都国际赛车场随后转变为亚洲著名的赛道之一。所有由于这种发展而得到最大程度的执行。许多专家被专门引入来建造冼都赛道。设施齐全，世界一流的电路也是如此。

赛道的所有者提供围场，坑和其他设施。这种装备无法吸引F1在冼都举行。然而，冼都还有许多其他世界级的汽车活动。最大的一次是1996年和1997年举行的GP 500，现在被称为MotoGP。

"冼都是该地区一个分区的名称，面积不超过2000平方公里。因为它简短且易于记忆，冼都作为印度尼西亚最大赛道的名称而永垂不朽。设施齐全，包括围场，维修站，赛车洗手间，直升机停机坪，医疗单位以及符合FIA（国际汽车联合会）规定的其他设施。

"在落成后，Sentul赛道充斥着国家，地区和国际层面的汽车活动。从耐力赛，布拉汉姆方程式和亚洲，巡回赛，超级摩托车世界锦标赛和飙车比赛开始。事实上，在1996年和1997年，Sentul通过举办500 cc大奖赛系列赛创造了历史，"Suseno在Tempo杂志上发表的题为"Biar Tekor，Asal kesohor"（2005）的文章中总结道。