承包商的认可：由于土壤松软，有一个电动方程式赛道施工区难以施工

雅加达 - PT Jaya Konstruksi作为在雅加达北部Ancol地区建造电动方程式赛道的承包商，目前正在进行这项工作。

PT Jaya Konstruksi负责电动方程式建筑的人Ari Wibowo承认，有些地区的土地很难耕种，因为土壤结构非常潮湿和柔软。

电路工作分为5个区域。Ari 所指的区域是区域 5。该区域位于安佐尔地区的最东侧。更复杂的是，这个区域覆盖了总电路长度的40%。

"多达40%的工作都在5区。因此，区域5是最困难的，消耗能量和注意力最多。站在软地上的区域是最有问题的，"Ari在2月23日星期三说。

众所周知，在开工前直接观察该地点时，DKI DPRD的B委员会以前曾注意到该区域。

2021年12月29日星期三，DKI DPRD委员会B秘书Pandapotan Sinaga怀疑指定为5区的位置是否能够产生足够的电路质量。

据他介绍，电动方程式赛道的位置是以前的泥浆处理区。因此，土壤结构柔软，有可能发生洪水。

"我知道这是一个以前的泥泞垃圾场。河道疏浚，捷运建设，倾倒泥浆在这里。这曾经是一个被回填的沼泽。这曾经是一场洪水，"Pandapotan前段时间说。

PSI主席Giring Ganesha于1月5日星期三也对5区进行了审查。迪拉特在他自己录制的视频中，展示了自己在一片空地上，这片土地将被用作电动汽车比赛的赛道。

观察吉林，位置是软土，部分杂草丛生。在某些地方也可以看到成堆的红树林根。

"这是一个电动方程式项目，这太疯狂了，不是吗。一个非常雄心勃勃的项目。预算大，使用公共资金，准备时间很短。我不确定这种电路结构是否可能发生。如果它发生了，那将是被迫的。在国际社会眼中，对印度尼西亚的名字感到羞耻，"吉林当时说。

在还拿着手机录制视频的同时，雪橇的脚突然掉进了湿漉漉的地里。他似乎很难把腿伸出来。直到最后，他在别人的帮助下设法摆脱了泥浆的"吸力"。

众所周知，截至2月23日，电动方程式赛道的建设进度现已达到28.5%。该赛道自2022年2月3日起建设，计划于2022年3月28日完工。该项目的资金来源来自PT Jakarta Propertindo的公司资金约500亿盾。

据说电动方程式赛道的形状类似于一匹混血马。然后，雅加达国际E-Prix赛道的位置有18个弯道，600米的直道，顺时针方向和2.4公里的赛道长度。E.直到最后，电动方程式将于2022年6月4日在安佐尔正式举行。