在武吉贝戈木尻的一次致命事故中，当公共汽车以102公里/小时的速度行驶时，有60厘米的制动轨道

雅加达 - 警察交通局透露了他们对2月6日星期日在Bukit Bego，Imogiri，Bantul发生的公共汽车事故的调查结果。公共汽车有一条60厘米长的刹车道。

警察交通队（Korlantas）交通事故分析（TAA）小组负责人，大专员Pol. Dodi Darjanto说，警察发现了60厘米长的制动痕迹。也就是说，公共汽车司机试图降低速度。

"只有60厘米的制动标记证明了这一点。如果制动系统运行良好，那么刹车标记将比这更长，"Dodi在2月15日星期二在雅加达NTMC警察大楼举行的新闻发布会上说。

Dodi说，在发现制动痕迹后，还有轮胎滑行或破损痕迹11米。然后，根据牛顿定律，向下移动的车辆将继续以最终速度移动。

"我们在犯罪现场看到道路略微弯曲，因此当汽车刹车失败时，它将继续直行，当然，司机试图引导车辆左转，最后一个破损的标记或轮胎打滑，"Dodi说，引自Police PR官方网站。

Dodi表示，通过分析，怀疑该巴士以102.39km/小时的速度行驶，并违反了该地点确定的限速。他还呼吁公众注意车辆的速度，尤其是下坡。

"我敦促公众继续遵守交通法规，不要违反最高限速，特别是在已建立的路段，"多迪说。

致命的公共汽车司机是嫌疑人

日惹特别地区的班图尔警方已将一名旅游巴士司机列为武吉贝戈一起交通事故的嫌疑人，该事故造成14名乘客死亡，数十人受伤。

Bantul警察局局长AKBP Ihsan表示，嫌疑人是根据与交通事故案件有关的案件结果确定的，该案件由警方与交通局（Ditlantas），Irwasda（地区监督检查员）和日惹地区警察局法律部门于2月16日星期三共同执行。

"从今天早上刚刚结束的审判结果来看，这是印度尼西亚西部时间11点30分左右，结果是该案件的所有参与者都同意，这起公共汽车事故案件是由司机在道路下坡时驾驶车辆的疏忽造成的，"他说。

他解释说，疏忽最初是根据目击者的证词以及部署的TAA（交通事故分析）小组的分析结果以及犯罪现场的其他证据获得的，即当道路下坡时，驾驶员使用三档。