从中国空运来的快速导轨焊接操作人员，具有闪光对接焊接方法的特殊证书

雅加达 - PT Kereta Cepat Indonesia China（KCIC）确保雅加达 - 万隆高速铁路项目将使用采用最新技术的焊接机，即UN-200用于铁路连接过程。

KCIC总裁Dwiyana Slamet Riyadi表示，这台机器通过采用闪对接焊接方法用于铁路焊接，该方法被称为铁路行业最好的焊接方法之一。

"这列快速列车稍后将达到350公里/小时。所以赛道一定是最好的。为此，在连接和焊接过程中，我们使用UN-200发动机的闪光对焊方法，"Slamet在2月15日星期二在雅加达发表的一份声明中说。

他说，这位专门使用UN-200机器进行铁路焊接的专家最初使用的是来自中国的操作员。

然而，据他说，根据进展顺利的技术转让过程，目前当地工人能够操作UN-200机器。

雅加达-万隆高铁的焊接设施和车间与UN-200位于东万隆德加卢阿尔地区8.4公顷的焊接工厂车间区。

使用这台精密的机器，1.805根导轨杆将连接到500米的尺寸。目标是从哈利姆到德加卢阿尔的快速火车轨道没有太多连接。

缺乏铁路连接对于提高快速列车的舒适性和安全性非常重要。到目前为止，UN-200已经成功地生产了多达872根铁路杆，全长500米，相当于218公里。

此外，高铁项目正在生产和安装混凝土板轨道，并连接将要使用的轨道。该项目使用的导轨是标准R60导轨，长度为50米。

Dwiyana补充说，KCIC在焊接工厂进行焊接，以保持焊接质量，从而使轨道连接过程得到更好的控制。

闪光对焊的工作方式是加热要与UN-200机器连接的两根导轨杆。达到所需温度后，导轨物品的两端以一定的压力连接，直到它们完全融合在一起。

UN-200机器能够在每个导轨上提供一致的连接质量，因为该机器能够记录加热和冷却期间接头压力和温度的变化，并自动识别接头。

Dwiyana说："闪接焊接机可以自动记录和记住加热和冷却过程中压力变化到接头温度变化的过程，以便钢轨连接结果符合项目需求。