与新加坡的飞行情报区协议使印度尼西亚的面积增加了249，575平方公里

雅加达 - 2022年1月25日印度尼西亚和新加坡之间关于重新调整飞行情报区（FIR）或空中导航服务区调整的协议已经精心准备。政府保证为印度尼西亚提供积极的福利。

交通部长Budi Karya Sumadi在周日由UI校友会（ILUNI UI）和航空法协会（MHU）组织的Sallemba 75讨论论坛网络研讨会上发表主旨演讲时表达了这一肯定，主题为"衡量印度尼西亚 - 新加坡飞行情报区（FIR）协议，对印度尼西亚有利吗？" 2022 年 2 月 6 日。

印度尼西亚结束廖内和纳土纳群岛领空现状的努力自1995年以来一直在进行，并在佐科·维多多总统的领导下于2015年更加积极地进行。

"总统建议，在与新加坡谈判时，必须尽可能整齐和尽快地准备这一努力。印度尼西亚在国际舞台上的领导地位是权威的，因此一些会议是与新加坡的双边会议，以及与国际民航组织成员国和国际上的多边会议，即使这将是艰难的，但最终，它可以为两国和国际社会提供良好的结果，"交通部长说。

随着调整飞行情报区的协议，这是为了执行2009年关于航空的第1号法律的任务，它为印度尼西亚提供了许多积极的好处。其中之一是印度尼西亚飞行情报区面积增加了249 575平方公里，这是国际公认的雅加达飞行情报区的一部分，雅加达飞行情报区是印度尼西亚飞行情报区之一，也是乌戎班当/望加锡飞行情报区之一。

"我们不是单独做这项工作，而是感谢各个相关部委/机构的共同努力，包括：Kemenkomarinvest，Kemenlu，Kemenhan，TNI，国务秘书处，摄政秘书处和其他相关部门。我尊重已经开展的非凡的国际外交，"交通部长说。

交通部长透露，这一FIR调整是印度尼西亚与国际社会之间无法分离的一个方面。全面观察是关键，特别是与技术方面、安全性、国际合规性和国际最佳实践相关的。

交通部长举了一个例子，文莱达鲁萨兰国被委派给马来西亚飞行情报区，澳大利亚的圣诞岛被委派给雅加达飞行情报区。世界上至少有55个国家将飞行情报区的管理委托给其他国家，以确保飞行安全。

交通部长表示，政府公开接受一些政党的意见分歧，这些意见提出了对FIR协议的利弊。

未来，交通部长表示，他将组建一个小型团队，由专家，学者，从业人员和其他相关人员在内的多方参与，就FIR进行建设性讨论。

"这样做是为了对FIR有一个共同的看法，我们可以得到积极的投入，在印度尼西亚的主权利益和国际规则监管和商定的航空安全利益之间建立平衡，"交通部长说。

ILUNI UI主席Andre Rahadian评估说，与新加坡的双边飞行情报区（FIR）协议对印度尼西亚具有重要和战略意义。

"FIR安排是2022年领导人务虚会期间签署的三项协议之一。另外两项协议是军事训练和引渡协议。ILUNI UI认为这三项协议是印度尼西亚和新加坡双边关系中的战略问题，"安德烈说。

除此之外，据安德烈说，飞行情报区安排也被视为重大进展。从军事角度来看，印度尼西亚不再需要向新加坡报告和请求许可。

"而且在安全方面，这项服务仍然可以改进，因为MHU认为这是一项航空安全服务，"他补充说。

外交政策和国防专家Connie Rahakunidi Bakrie博士表示，她赞赏印度尼西亚政府为与新加坡达成协议调整FIR所做的努力。她解释说，FIR与主权密切相关，国防也有一个称为防空识别区（ADIZ）的空域区域。