KM Senopati Nusantara 今天沉浸在历史中，2006年12月30日
雅加达 - 2006年12月30日，KM Senopati Nusantara被宣布失踪。渡轮于12月28日20：00 WIB从加里曼丹中部的Kumai湾航行到中爪哇省的三宝垄。
直到2006年12月32日指定的船期，该船才到达。当时KM Senopati Nusantara正面临着一场在爪哇海如此强烈的风暴。直到12月30日凌晨3点，KM Senopati Nusantara才被宣布失踪。这艘船被认为在曼达利卡沉没。
除了恶劣的天气，船上多余的乘客使事情变得更糟。许多在船上买票的乘客，又名偷渡者。
引用Liputan 6，为了寻找受害者，国家搜索和救援局，tni和poliri部署了六架飞机和直升机。这些飞机救出了漂浮在公海上的幸存者。
此外，还投掷了救援轮胎和速食作为急救。受害者的下落立即通知其他船只。
海军的搜救队还对巴厘岛和西努沙登加拉（NTB）水域进行了搜索。除了使用战机外，救援队还使用游牧飞机进行搜索。
引用蒂尔托的话说，幸存者们说，只要他们漂流，他们就会轮流炸毁继续放气的救生艇。许多船只经过，但离他们太远了。然后，他们在第六天被困在Kangean岛上。
幸存者Yanti的另一个故事说，记得孩子和父母在船上惊慌失措，无能为力。
"当船开始下沉时，许多老年人辞职，因为它不能跳进救生艇，"Yanti说。
扬提登上了一艘五人的救生艇，在曼达利卡水域面对高达六米的暴雨和海浪。在登上救生艇时，他立即脱下牛仔裤并扔掉。他这样做是因为害怕超载的救生艇。
"我只穿内衣，因为如果我不脱下牛仔裤，那么我就不能上救生艇，因为它太重了。
与此同时，对受害者的搜寻持续了45天。这个时间比法律规定的规则长，即7天。搜寻受害者的成本高达10亿印尼盾，SAR任务协调员（SMC）主席Syahrin表示。在机上的628名乘客中，有347人死亡，其中两人无法康复。
其他活动在寻找KM Senopati Nusantara沉没的受害者期间，发生了另一起事件，即Adam Air 574航班失踪。该航班于2007年1月1日飞往雅加达 - 泗水 - 万鸦老省。这架飞机在泗水过境后失踪。
这架飞机载有96人，包括85名成人，7名儿童和4名婴儿。这架飞机还由Refri Agustian Widodo机长和副驾驶Yoga Susanto以及空乘人员Verawati Chatarina，Dina Oktarina，Nining Iriyani和Ratih Sekar Sari驾驶。这架飞机还载有三名美国公民。
亚当·艾尔（照片：维基共享资源）
当它中断联系时，飞机在望加斯拉市西北85海里处，高度为35，000英尺。当时是暴风雨。尽管朱安达机场运营商已向飞行员发出有关天气的警告，但飞机如期起飞。
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