中国入侵日本，比亚迪声称主导东亚电动客车市场份额

雅加达—近日，比亚迪、京阪客车株式会社和关西电力株式会社宣布，他们已经在日本首个电动公共交通环线运营了4辆比亚迪J6电动客车。

京阪巴士和关西电力计划在京都著名的观光巴士线上进行为期五年的示范运营，首批四辆比亚迪J6巴士。

这条环线服务于京都铁路博物馆和京都水族馆等主要旅游景点。这条公交线路为居民和游客增加了便利，甚至自投入运营以来得到了广泛的认可。

比亚迪的J6电动公交车最多可搭载29人，并在3小时内实现快速充电，续航里程可达90英里（145公里）。这种电动公交车还可以在紧急情况下用作紧急电源，例如在发生灾难时。

"通过引入电动公交车，我们将提供更安全，更环保的公共交通服务，"BYD.com 巴士总裁兼代表董事铃木和屋说。"展望未来，我们将继续优化续航里程和充电时间，以积极解决全球变暖问题。

四辆比亚迪J6电动公交车现已在日本首个全电动公共交通环路上投入使用。除了作为公共交通工具外，这些电动公交车还可以在灾难中用作应急电源。阅读更多：https://t.co/BbCizaxG5e pic.twitter.com/xs3lnayKkS

— 比亚迪 （@BYDCompany） 2021年12月26日

关西电力公司常务执行董事Okawa Hiromi表示，他的公司负责优化电动公交车的运营以及充电和能源消耗的管理。Hiromi说，他的公司已经设定了到2050年实现碳中和的目标。

比亚迪亚太汽车销售部总经理刘学良表示："在日本，比亚迪电动客车自2015年在京都交付第一辆客车以来，已经行驶了约240万公里。我认为，实现脱碳社会和碳中和、汽车电气化和未来的可再生能源倡议，不是一个人、一家公司、一个国家可以承担的项目，而是需要共同努力的项目。

比亚迪K9客车凭借可靠的产品质量和成熟的售后服务，自2015年在京都运营后成功进入日本以来，赢得了市场的信任。

比亚迪目前在日本电动客车市场占有最大份额。甚至击败了日本汽车制造商自己。对于一家来自中国的汽车制造商来说，这无疑是一项成就。

未来，比亚迪将继续为日本实现到2050年实现碳中和的目标做出贡献，为人们提供环保、清洁、安全、舒适的车辆出行。