对KNKT关于跨雅加达事故的建议的批评，DPRD：委员会B会议5小时更全面

雅加达 - DPRD DKI的B委员会成员Gilbert Simanjuntak批评了国家运输安全委员会（KNKT）提出的建议，该委员会对transjakarta公共汽车事故问题进行了为期两周的审查。

吉尔伯特认为KNKT的建议不要触及整体问题。他认为，KNKT的分析结果应该能够触及TJ改进的许多问题。

"DPRD DKI的B委员会会议只持续了5个小时，就能够更深入地研究问题并找到问题的根源。如果没有这个KNKT的建议，B委员会已经更全面地讨论了Transjakarta问题，"吉尔伯特在12月24日星期五告诉记者。

吉尔伯特说，据推测，建议的根本问题是整体管理的改善，首先是更好地更换服务，运营和工程总监。

他说，Transjakarta的整个运输链也需要解决。看到，目前很多脏兮兮的停车条件，终止了与不遵守规则的经营者合作，司机工作时间过长，要在路线上修路。

"问题的根源在于董事会，他们的能力是最大的，需要更好。事实上，有些人从不管理运输业务，并成为DKI1200万居民的运输主管，"吉尔伯特说。

此前报道，KNKT已经完成了与一系列TransJakarta车队事故相关的全面评估。KNKT为PT Transportasi Jakarta（TransJakarta）提供了与安全性评估相关的四项建议。

KnKT交通和道路运输调查小组委员会（LLAJ）负责人Ahmad Wildan表示，这四项评估建议与TransJakarta的风险管理，车队适航性，船员适航性以及路线或轨道安全性有关。

"我们认为，在跨雅加达的组织结构中，需要增加一个特别部门来管理风险管理并提供安全保证，"Ahmad Wildan说。

此外，TransJakarta需要在所用程序的操作标准方面进行改进。

"有许多危害和风险需要适应性程序，并对技术的发展和动态做出反应，"他说。

根据Wildan的说法，与路线或轨道的安全性有关，KNKT还建议TransJakarta进行与Transjakarta巴士路线风险相关的地图。

"在这项建议中，我们要求BPTJ在TransJakarta轨道上进行'道路危险测绘'（RHM），包括BRT，非BRT和收费公路。然后这个输出将是一个策略和一个应用程序，"Wildan说。

关于驾驶员能力，KNKT还与TransJakarta管理层和专业专业专业认证机构讨论了需要审查印度尼西亚国家工作能力标准（SKKNI）和专业能力计划的地方。

"与驾驶员能力相关，2022年TransJakarta将创建一个学院。计划创建一个教育和培训机制，以培养具有三环能力的驾驶员，即与知识，技能和良好态度相关，"他补充说。