尽管他声称经常向企业集团主席丹戎（Tanjung）吐露心声，但彼得·贡塔（Peter Gontha）表示，CT公司老板从未评论过印尼鹰航的问题。

雅加达 - 前印尼鹰航专员Peter F Gontha透露，在此期间，这位全国企业家和CT公司的创始人，集团Chairul Tanjung（CT）作为印尼鹰航的最大股东之一从未询问过红牌航空公司的问题。彼得说，CT给了他充分的信心。

Peter本人被任命为印尼鹰航的专员，代表该公司的股东PT Trans Airways。由商人Chairul Tanjung拥有的公司持有Garuda 28.26%的股份。然而，在八月，彼得被解雇了。

即便如此，彼得声称他总是向CT报告印尼鹰航的状况。只是，彼得说，CT从未发表评论。

"是的，一定是董（报道）。CT先生只是把它递给我，他从来没有问过，他从来没有评论过。只要我仍然走在正确的轨道上，CT先生就保持沉默，"他于12月1日星期三在Senayan议会大楼的国会大厦会面时说。

彼得说，CT知道印尼鹰航身体的问题。但是，它无能为力，因为决定一切的是大股东。

"是的，CT先生知道，但也无能为力，"他说。

彼得还声称已经为印尼鹰航的董事们提供了解决手头问题的意见。然而，它从未被听到。

"所以实际上，如果我能诚实，我的声音就不会被听到。尽管我们是仅输入直接现金（3.5亿美元）的股东，但输给了那些没有拿出钱的人，这实际上代表了，"他解释说。

据了解，印尼鹰航目前负债139万亿卢比，资产仅为98.3万亿卢比。与此同时，印尼鹰航的股本也录得负40.2万亿盾，每月额外负资产达到1.3万亿盾至2万亿盾。在总价值中，最大的债务是出租人，达到90.2万亿盾。

此前，PT Garuda Indonesia总裁Irfan Setiaputra表示，该公司目前专注于继续采取加速业绩恢复措施。主要通过正在完成的全面重组计划。

"这些努力也通过各种努力得到加强，从根本上支持印尼鹰航绩效的改善，特别是从航空的运营基础，"他说。

Irfan还表示，他乐观地认为Garuda的表现将再次改善。此外，随着国家航空业在COVID-19大流行局势中的积极信号，现在开始得到控制。包括印度尼西亚旗舰旅游业的开业，如自10月14日起开放的巴厘岛和廖内群岛。

"这是绩效改进步骤中的重要势头，我们目前继续与所有相关利益相关者一起优化，"他说。