工业部称印度尼西亚为德国汽车工业的生产基地和出口中心

雅加达 - 工业部表示，印度尼西亚的汽车行业一直被认为是德国汽车行业的生产基地和出口中心。从PT可以看出这一点。梅赛德斯奔驰印度尼西亚已经能够生产出当前梅赛德斯 - 奔驰阵容中最豪华的轿车车型。

金属，机械，运输和电子工业（ILMATE）总干事Taufiek Bawazier表示，豪华轿车的生产表明，印度尼西亚作为从低，中到高档和豪华等所有细分市场的机动车生产基地都值得信赖。

他在11月30日星期二引用的一份书面声明中说："不断增长的中产阶级的增长，然后是人口红利，数字技术的渗透，以及新能源和可再生能源使用趋势的增加，将成为国家汽车工业向零排放技术转型的催化剂。

此外，Taufiek表示，政府已准备好通过2019年关于加速道路运输电池电动汽车（BEV）计划的第55号总统条例进入零排放技术时代。

此外，在2021年第74号政府法规的支持下，该法规规定，国内生产的BEV和燃料电池电动汽车（FCEV）等采用零排放技术的车辆将获得0%的PPnBM关税。

"政府鼓励梅赛德斯奔驰使印度尼西亚成为汽车的出口中心，包括传统和电气化到全球市场，"他说。

据他介绍，印度尼西亚的汽车行业能够在全球舞台上具有竞争力。他说，这从四轮车产品出口数量或更多，包括其零部件的实现情况就可以看出。

在2021年1月至9月期间，CBU汽车出口量为20.7万辆，价值37.65万亿盾，然后是CKD的62，000套，价值0.96万亿盾，以及6500万件零部件，价值21.86万亿盾。印尼的汽车出口目的地已达80多个国家。

Taufiek表示，为了吸引小批量汽车制造商的投资，特别是来自欧洲的投资，工业部发布了工业部长2021年第23号关于四轮或更多机动车辆的法规。

在法规中，简化了完全拆卸（CKD）的要求和不完全拆卸（IKD）的细分和完整性，以及为受强制性SNI影响的生产目的（短缺，错误和拒绝）的后续组件的进口提供了便利。

PT Mercedes Benz Indonesia总裁Patrick Schwind表示，到2020年，梅赛德斯 - 奔驰在印度尼西亚运营已有50年的历史，在西爪哇的Wanaherang工厂生产乘用车和商用车。

PT梅赛德斯奔驰印度尼西亚正式推出两款新车型，E级和S级，在西爪哇茂物的wanaherang工厂生产。新款E级和新款S级在各自的细分市场中树立了最高标准，并补充了本地组装车型的阵容，包括豪华轿车的A级和C级，SUV细分市场的GLA，GLC，GLE和GLS细分市场，以及用于高性能车细分市场的AMG A 35轿车和AMG GLA 35 4MATIC。

"该公司致力于在未来50年及以后继续在印度尼西亚运营。这一承诺是通过增加国内持续组装的车型来实现的，包括推出E级和S级，"他说。

这些努力将对汽车零部件的利用、投资扩大、就业和深化产生积极影响。这将加强梅赛德斯奔驰在印尼的品牌形象和客户忠诚度，同时为印尼汽车工业的发展提供附加值。

此前，2021年10月，工业部长Agus Gumiwang Kartasasmita对德国进行了工作访问。在访问期间，工业部长阿古斯会见了戴姆勒股份公司（梅赛德斯 - 奔驰），解释了欧洲高端汽车制造商在该国的投资机会，包括印度尼西亚作为零排放汽车技术发展基地的潜力。