在悉尼降落并带来2名乘客对COVID-19变体Omicron呈阳性，这是新加坡航空公司的简要介绍，仍在损失45万亿印尼盾

雅加达 - 在澳大利亚悉尼发现了一种名为Omicron的COVID-19新变种。有两个人已经确认了变异病毒，他们从新加坡乘坐新加坡航空公司抵达悉尼。

两者都来自南非，那里的研究人员首先发现了Omicron。摘自亚洲新闻频道，这两人于昨天11月28日星期日抵达悉尼。

"这两名乘客都是从南非乘坐新加坡航空公司SQ211航班抵达悉尼的，"新南威尔士州卫生部表示。

两人都已完全接种疫苗，现在被隔离在特殊卫生场所。樟宜机场网站的航班信息显示，SQ211于周日上午10点30分离开新加坡，并于晚上9点20分降落在悉尼。

"航班上的每个人都被视为密切接触者，需要立即接受COVID-19检测并隔离14天，无论他们的疫苗接种状况如何，"新南威尔士州卫生局说。

它说，他们将联系航班的所有乘客和机组人员，告知他们隔离要求。航空公司发言人证实，运营航班的飞行员和机组人员将自我隔离并接受COVID-19测试。

"新加坡航空将与当局合作，并遵循相关监管要求，因为它确保了我们的客户和员工的健康和安全，"新航发言人补充说。

新加坡航空是狮子国最好的航空公司之一。然而，由于COVID-19大流行旷日持久，他们在过去两年中的表现仍然录得巨大损失。

新加坡航空在2020-2021财年连续第二年亏损42.7亿新元，或32.0亿美元，约合45.76万亿盾。据CNBC报道，截至3月31日的12个月的亏损低于分析师的平均估计。

这一损失也远大于2019-2020财年的2.12亿新元亏损，当时只有四分之一受到大流行的影响。

在截至2021年3月31日的财政年度中，年收入下降76.1%至38.2亿新元，尽管强劲的货运收入不足以抵消乘客数量近98%的下降。

引用维基百科的话说，新加坡航空公司的成立始于马来亚航空公司，首航于1947年5月1日举行。当时，服务的城市是马来西亚的吉隆坡，怡保和槟城。该航空公司在第二次世界大战后扩大，到1955年，其机队包括大量的DC-3飞机。

1963年，马来西亚联邦成立，将航空公司改为马来西亚航空公司。新加坡于1965年从联邦中分离出来，1966年马来西亚航空公司更名为马来西亚 - 新加坡航空公司。

MSA的行动在1972年停止，当时双方之间存在分歧。马来西亚更强调国内航班，而新加坡则选择国际航线。

尽管分开了，新加坡航空公司的空乘人员或通常称为新加坡女孩仍然穿着kebaya。

20世纪70年代，新加坡航空公司在其机队中引入了波音747，发展迅速。在20世纪80年代，美国，加拿大和欧洲被添加到新加坡航空公司的航线网络中。

2004年，新加坡航空公司开始从新加坡直飞洛杉矶和纽约（纽瓦克自由国际机场）。该航空公司还宣传自己是2006年底用于新加坡，伦敦和悉尼之间航班的空中客车A380飞机的第一个用户。