由于HEPA，航空公司开始加油，加鲁达和蜡染空气促进清洁空气流通

雅加达-国家航空公司和利益相关者已开始根据该国新习惯的适应阶段增加飞行强度。航空公司做出了各种努力，其中之一就是试图开展“安全旅行运动”，以刺激印尼的旅游业。

这次安全旅行运动从7月29日至9月4日举行，同时成为所有利益相关者的宣言，以面对COVID-19大流行保护安卡萨普拉二世机场。它旨在重建旅客对乘飞机旅行的信任和信心。

例如，印尼鹰航（Garuda Indonesia），他们回想起飞机上的舒适感。印尼鹰航总裁董事Irfan Setiautra表示，在飞机机舱中要比在家中或办公室中的空调室安全得多。

Irfan强调，即使乘客在封闭的房间中，也有一种特殊的机制来调节空气流通。在飞机机舱中，空气旋转是从上到下垂直发生的，不是随机的。

Irfan解释说，落到底部的空气立即使用强力颗粒过滤器或称为高效微粒空气（HEPA）进行清洁。然后加热空气，使空气中的任何病毒或细菌死亡。然后，经过此阶段后，空气恢复流动。

根据艾尔凡（Irfan）的观点，理论上，这种空气过滤器可以净化高达95％的空气。此外，在这种新常态下，鹰航发起了“乘坐鹰航安全舒适飞行”运动。因此，据他介绍，清洁和安全是重中之重。

“除HEPA之外，我还说飞机上的健康协议受到各方的保护。无论是乘务人员还是乘客，我们都要求戴口罩并随时清洁自己，” Irfan前段时间说道。

Irfan说，他的队伍遵循了COVID-19安全协议的所有指示，其中之一就是保持距离。这反映在经济舱的空中间座位上，因此仅使用靠近车窗和过道一侧的座位。

狮航集团的成员蜡染航空公司（Batik Air）也不甘落后，可确保维持灭菌过程和操作中的飞机的清洁度。这家私人航空公司这样做是为了减少COVID-19病毒的传播并维持航空业的复苏。

蜡染航空公司Danang M. Prihantoro的企业传播战略表示，运营的飞机为空客320-200，空客320-200NEO，波音737-800NG和波音737-900ER。这类飞机属于现代飞机类别，具有强大的机舱空气和颗粒过滤系统，并配备了高效微粒空气（HEPA）过滤器。

Danang在他的讲话中说：“我们通过在巴淡岛航空技术公司（BAT）的飞机维修中心和许多机场进行的飞机外部和内部清洁（AEIC）方法，通过定期的飞机清洁活动来实现飞机清洁水平。”书面声明，8月9日，星期日。

他解释说，良好的进出空气流通将使机舱空气更有效地分配。 HEPA过滤器是一种有助于保持机舱空气清洁度的系统。

[/ 阅读更多]

他继续说，该设备已安装并使用多种过滤方法工作，可以过滤99.9％以上的各种类型的各种大小的各种颗粒，包括病毒，细菌和细菌。

他说，为了保持机舱中的空气清洁和新鲜，空气每2-3分钟会完全更新一次。通过HEPA过滤器，流动模式限制了机舱内空气的混合，即空气从上到下的流动可以减少病毒/细菌的传播，而厕所和厨房的空气则直接从飞机上流出。

“蜡染航空公司安装的技术和各种预防措施将使人们对航空旅行逐渐开始恢复乐观。希望乘客能够放心地或毫不犹豫地重新开始旅程，因为有一个协调的系统旨在确保空气流通的安全。 “在COVID-19大流行预警期间，“岘港解释道。

从雅加达飞往许多地区的定期航班的强度已经开始增加。其中一项是由亚洲航空印尼公司完成的，该公司开始根据新的习惯适应期（AKB）添加国内航线。

亚洲航空印尼总裁Veranita Yosephine Sinaga表示，自7月初以来，目前亚洲航空每周的国内机票预订量增长了约60％至90％。甚至雅加达-登巴萨（Jakarta-Denpasar）也是最受喜爱的航线，在7月的最后一周销售了约2,400个座位。

他说：“为了维持经济，在依赖游客访问的地区，必须保持对旅游兴趣的增长趋势。”

此外，他还从雅加达和泗水开始，将巴厘岛的连通性扩展到国内市场的其他城市。这些廉价航空公司增加了连接日惹-棉兰，泗水-登巴萨和雅加达-三宝垄经济中心的国内航线。

Angkasa Pura（AP）II的总裁董事Muhammad Awaluddin希望他管理的机场的飞机起降次数将大大增加。在2020年8月1-6日期间，安卡萨普拉二号19个机场的飞机起降量增长了41％。

阿瓦卢丁说：“在6天之内，它为4,500架飞机提供了服务，运载了约40万名乘客。”

[/ 阅读更多]