埃里克·托希尔称鹰航在海外航线上工作时开始不健康：尽管国内市场货币流通量达到1.4万亿印尼盾

雅加达-国有企业部长埃里克·托希尔希望印尼鹰航重新专注于国内市场的工作。包括其子公司花旗链接。

他认为，鹰航应该效仿美国航空公司的做法，因为美国航空公司只关注国内伐木，因为这将使收入更加健康。

"因此，如果鹰航或花旗链接只关注国内市场，他们的收入和利润将更加健康，"他在11月16日星期二的Kick Andy Show上表示。

Erick举了许多美国航空公司的例子，只有少数航空公司在从事国际航线或在海外伐木。据埃里克说，鹰航也拥有巨大的国内市场，如美国飞机。

"鹰航拥有庞大的国内市场，如美联航、大陆航空、最短飞机等美国飞机。有多少架美国飞机出国，如果我没有搞错，只有来自纽约的美联航出国。其他一切都是国内的，最短的，"他解释道。

此外，埃里克说，采取这一步骤是因为他不希望市场或印尼拥有的大型国内市场廉价出售。

"鹰航花旗链接的商业模式必须回归本地市场。正如我们之前所言，我们有一个市场，不要便宜卖。不要让人们进入，"他说。

为了您提供的信息，Erick 并不是第一次强调鹰航必须专注于国内市场。埃里克曾多次说过。

此前，埃里克·托希尔曾强调，印尼鹰航应专注于国内航空市场，以提高业务绩效。

埃里克·托希尔说，印尼鹰航在开始开发海外航线时，陷入了一种不健康的行业。

根据印尼鹰航的数据，国内乘客占78%，收入达到1.4万亿印尼盾。与此同时，随着300万亿印尼盾的收购，前往海外的乘客人数仅为22%。

"加鲁达必须专注于国内，我相信它会恢复健康，但这需要一段时间，"埃里克·托希尔说，星期日，10月24日。

因此，国有企业部继续监督印度尼西亚普特加鲁达（佩塞罗）Tbk正在进行的重组进程。然而，在重组过程中，埃里克承认，他不愿意就滥用职权和腐败问题进行谈判。

鹰航陷入高达98亿美元（相当于139万亿印尼盾）的巨额债务中，公司因此遭受损失。COVID-19大流行也打击了印尼鹰航的财务表现。