为了拯救印度尼西亚鹰航，第六届Dpr委员会鼓励设立一个特别审计小组

雅加达 - 众议院第六委员会鼓励成立印度尼西亚普特加鲁达（佩塞罗）Tbk特别业绩审计小组，该小组在技术上宣布破产。据他介绍，这支队伍将帮助拯救红盘公司。

"必须拯救作为国旗载体的鹰航。审计小组需要确保一次发现鹰航管理中的各种问题，以便政府能够得到最好的解决办法，"众议院第六委员会成员安德烈·罗西亚德（Andre Rosiade）说，星期六，11月13日。

由于各种问题，鹰航的病情目前正在出血。如出租人或飞机租赁公司的飞机租赁成本问题非常大，甚至比平均水平高出4倍。

2014 年 9 月，Garuda 50 架飞机的总租赁价值达到 42 万亿卢比。安德烈敦促国企部向执法人员报告涉嫌腐败的肇事者，这与飞机租赁问题有关，而飞机租赁问题实际上长期以来一直是个问题。

"国有企业部需要向执法人员报告鹰航的旧管理层。到 Kpk 可以， 对总检察长可以， 对巴雷斯克里姆波利可以。显而易见的是，政府必须采取行动，让我们知道在飞机租赁加价之前，加鲁达是否有出租人进行游说。"

Garuda面临的另一个问题是其债务超过97.5亿美元，相当于138.45万亿卢比（汇率为14，200卢比）。债务负债远远低于鹰航仅69.2亿美元的资产。

此外，鹰航的股本或资本记录为负28亿美元，相当于397亿卢比。鹰航也遭受了损失，因此目前航线从437条减少到140条。

"我们知道，鹰航面临的财政问题不仅仅是由于COVID-19大流行。公司治理不善的问题早已存在。然后需要一个绩效审计团队，"安德烈说。

众议院第六委员会在与国有企业部讨论印尼鹰航的命运时，得出了5项结论。该委员会有与国有企业有关的职责领域，它鼓励依法处理飞机采购问题，以及优先拯救鹰航，而不使用国家预算。

下一个结论是给予国有企业部一年的时间，以完成印度尼西亚鹰航的改组。安德烈说，第六委员会还要求国有企业和印尼鹰航部继续报告债务重组的进展情况。

"我们第六委员会还将讨论成立拯救印尼加鲁达的潘贾（工作委员会）。通过潘贾，我们希望有一个解决鹰航面临的各种问题，"来自达皮尔西苏门答腊岛的立法者说。

作为公司重组工作的一部分，政府本身将从国家经济复苏政府投资计划（IP-PEN）向鹰航提供资金援助。但从8.5万亿卢比的核准，新政府支付了1万亿卢比。

"从本质上讲，拯救印尼鹰航应该是一个优先事项。我们希望印尼政府和印尼鹰航专注于重组。我们必须战斗到最后的血点，这样印尼骄傲的航空公司鹰航才能生存下去，"安德烈总结道。