不希望与梅加瓦蒂当总统时的命运相同，加鲁达工人工会要求 Dpr 主席普安

雅加达 - 印尼鹰航雇员工会主席托米·坦帕蒂要求众议院第六委员会否决国企部关于释放政府持有的印尼鹰航（Persero）Tbk多数股权的提议。

"我们希望众议院议长普安·马哈拉尼夫人和众议院所有成员将拒绝国有企业部向众议院第六委员会提出的将政府拥有的印尼鹰航的大部分股份释放给私人或外国政党的请求，他说，当联系VOI，星期五，11月12日。

关于您的资料，提议释放多数份额的建议是由BBUMN II副部长卡蒂卡·维尔约特莫乔几天前在与第六届人民解放大会第六委员会的一次会议上提出的。同时，如果该公司在完成印尼鹰航债务重组期间仍缺乏资金来收回债务重组，则将出现处置这些股票的选择。国企部希望新股东将资金存入公司。

此外，Tomy解释了他拒绝出售股票的选项的原因。他承认，他不希望印尼鹰航拥有与印度卫星相同的命运，印度卫星的多数股份已释放给私营部门。

因为如果 DPR 批准政府拥有的鹰航的大部分股份出售给私人或外国政党，那么当梅加瓦蒂就任总统时，加鲁达印尼的旗手地位将成为第二位印度卫星。这将是印尼人民最糟糕的记录，"他解释道。

此前，印尼国家航空公司副部长卡蒂卡·维尔约特莫乔透露了印尼鹰航目前的财务状况。他请求他同意稀释期权的可能稀释，或降低 GIAA 编码发行人的持股比例。

"我们请求你们的意见支持，女士们，先生们，如果有新的股东，我们是否被允许做稀释，而不是政府所有权，"他在11月9日，星期二在议会大厦DPR大楼与第六委员会会面时说。

稀释方案是，如果公司仍需要资金，以继续其业务在未来重组后。资金将来自第三方。

此外，Tiko，他熟悉的，也发出了一个信号，政府可能不再是大股东在印尼鹰航。

他说："甚至可能是政府不再占多数，所以我们请求女士们、先生们的支持。

据蒂科说，鹰航的救援行动也超过其依靠债权人的权力的一半。这是因为债务金额是航空公司对债权人的负担。

与此同时，为了进行重组，Garuda至少需要政府提供5.27亿美元的资金，相当于7.5万亿卢比。

此外，Tiko说，这笔资金可以包括价值9 000万美元的中期资金，作为高级担保贷款的形式，以及重组过程完成后作为一种供资需要的额外资金4.37亿美元。

"此外，如果对鹰航的可用资金仍然不足，那么鹰航将开展第三方的筹资过程，允许稀释政府所有权，"他说。