鲍比 · 纳苏蒂翁建议加托 · 苏博托天桥项目成为地下通道

棉兰市长鲍比·纳苏蒂翁建议将加托苏博托天桥的建造改为地下通道。原因是，这个地区是从西边进入棉兰的入口，包括德利塞尔当、宾杰、兰卡特和南格罗亚齐达鲁萨兰，因此从美学的角度来看，它必须看起来有吸引力。

然而，如果有必要建造一座天桥，Bobby Nasution希望这种设计能像雅加达和万隆建造的天桥一样改变。

11月11日星期四，博比·纳苏蒂翁在会见北苏门答腊国家公路实施中心主任塞拉马特·拉西迪和北苏门答腊省公路和建设发展负责人班邦·帕德德时转达了这一建议。

鲍比·纳苏蒂翁的提议反映了在棉兰建造的三座天桥的状况，即普洛布拉扬、安普拉斯和贾明金廷天桥。除了缺乏吸引力的美学，天桥下的条件也显得很破旧。

"如果加托苏博托天桥是像现有的三座天桥一样建造的，我认为从美学的角度来看，它不太对。因为该地区是棉兰市的入口，所以它必须看起来有吸引力。在功能方面，这三个天桥非常好，但从美学的角度来看，它们的吸引力较小。此外，在该地区，有一个建筑，以支持经济。在此基础上，我建议建造一个地下通道，"鲍比·纳苏蒂翁说。

如果地下通道的建设因技术性内涝而受阻，如果天桥建设继续进行，博比·纳苏蒂翁不会拒绝。然而，鲍比·纳苏蒂翁要求改变设计，比如雅加达和万隆的天桥。

"我们反思现有的三个天桥，条件僵硬，闷热，破败不堪。因此，进入棉兰市是不可行的，因此人们担心这将降低该地区投资的价值，"棉兰市长说。

会议期间，鲍比·纳苏蒂翁还希望，确切地说，在提蒂帕潘/辛邦多比街的Kol L Yos Sudarso街也将建造一个地下通道，以努力克服迄今发生的拥堵状况。

然而，在与公共工程和公共住房部公路司司长的会晤中，道路首先被拓宽，然后看到交通水平，以便确定在该地区将建造地下通道或天桥。

Bobby Nasution还希望北苏门答腊国家公路实施中心的负责人能够修复在通通根周围的贾明金亭街的破坏，并扩大贾明金廷街，确切地说，从海罗斯水上公园到棉兰-德利塞当边境纪念碑，该纪念碑正在缩小，因此经常造成交通堵塞。

棉兰市长希望道路的修复和拓宽能缓解交通拥堵。

与此同时，北苏门答腊国家公路实施中心主任塞拉马特·拉西迪解释说，博比·纳苏蒂翁向PUPR公路司司长提出的若干请求、扩大科尔·约斯·苏达尔索街（提提·帕潘街/辛邦·多比）以及建造经批准的加托特·苏博托天桥。

据他介绍，将要建造的加托苏博托天桥的处理长度约为737.44米，而要购置的土地面积为8，558.47平方米。此外，应市长的要求，加托苏博托飞过的建设是一个地下通道，祝贺容纳它，并将再次审查它。因为，他承认，他们准备的是天桥建筑的设计。

"如果可能，我们将再次调查，从美学的角度来看，建造地下通道更合适。此外，还有一座支持经济的建筑。为此，我们可以与专家一起前往现场，亲眼看看，"塞拉马特解释道。

如果地下通道的建设不能进行，塞拉马特说，他的政党准备改变设计，使稍后将要建造的加托苏博托天桥与现有的三座天桥不同。

"我们以后将建造的天桥将更好，并符合美学，以便它支持该地区作为棉兰市的入口。对于设计讨论，我们可以在下周三再次见面，"他解释道。

关于扩大科尔L约斯苏达尔索街（蒂蒂帕潘街/辛邦多比），塞拉马特解释说，目前，超过100亿卢比可用于征地。

"现有的征地预算大约是100亿卢比，我们明年将继续短缺。对于征地委员会，我们把它留给棉兰市政府，而我们支付。征地后，我们会立即拓宽道路，"他解释道。

与此同时，北苏门答腊省公路和建设发展负责人班邦·帕德德在会上解释了棉兰市将通过编制24，560，000，000卢比的预算进行的道路和排水的维修和养护。

至于细节，省道马雷兰路段（办公室交叉口-德莱塞当边界）的维修工作约为1.8公里，预算为7 200 000 000卢比。然后，定期维护省道段恩贡班苏尔巴克蒂-弗兰博扬街-加托苏博托交叉口约1，7公里，预算为10，200，000，000卢比

此外，班邦解释说，沿1.2公里定期维护马雷兰街省道（战斗路-棉兰边界），预算为5，160，000，000卢比。

然后，在棉兰市省道上修建排水渠/涵洞约2 000万立方米，预算为2 000 000 000卢比。

班邦说："我们正在维护和修复道路，包括修建排水系统，以支持通往梅本达罗国家战略地区的通道。