雅加达 - 美国宇航局发起的可持续飞行示威者计划将开始新篇章。与波音公司一起,美国宇航局将评估其薄翼技术的新方法。
自2023年以来,美国宇航局一直希望通过开发航空技术在商用飞机上取得进展。已经做了很多工作,从进行风隧测试到进行结构设计和分析。
美国宇航局的最新合作是评估其薄翼技术演示的不同方法。美国宇航局在一份报告中表示,这种方法是波音公司提出的。
开发Starliner的公司提出了一种专注于陆基测试基础的方法。这样做是为了让NASA能够发现并展示其薄薄而长翼技术的潜力。
“该提案(波音公司提交)是基于迄今为止在可持续飞行示威器项目下进行的研究中获得的知识,”美国宇航局表示,4月25日星期五援引。
只要专注于薄翼试飞基地和进一步的配置研究,NASA就会停止X-66飞行示威器项目。该项目的完成是通过将跨音速框翼概念与薄固翼相结合来完成的。
美国宇航局解释说:“X-66飞行道具飞机设计的所有方面,以及为其获得或改装的硬件,都将维持,而长翼和薄翼技术将得到更仔细的研究。
这种最新方法将使NASA更容易开发其薄翼概念。希望这些机翼可以应用或合并到飞机上,无论是在没有缓冲框架的情况下与还是支持
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